بررسی جامع مشخصات فنی رنو پریمیوم 460: قدرت و دوام در خدمت حمل و نقل
مقدمه
رنو پریمیوم 460، یکی از محصولات باسابقه و پرطرفدار شرکت رنو تراکس، به دلیل قدرت مناسب، دوام بالا و عملکرد قابل اعتماد در ناوگان حمل و نقل سنگین شناخته شده است. این کشنده با بهره‌گیری از تجربه و فناوری رنو، گزینه‌ای کارآمد برای حمل بارهای سنگین در مسافت‌های مختلف به شمار می‌رود. در این بررسی جامع، به تمامی جنبه‌های فنی رنو پریمیوم 460 خواهیم پرداخت تا شما را با ویژگی‌ها و قابلیت‌های این کشنده آشنا کنیم.
قلب تپنده قدرتمند: موتور رنو پریمیوم 460 (DXi 11)
رنو پریمیوم 460 به موتور DXi 11 مجهز است، یک موتور شش سیلندر خطی توربوشارژ دیزلی با حجم 10.8 لیتر. این موتور با بهره‌گیری از سیستم تزریق سوخت فشار قوی، قادر به تولید حداکثر قدرتی معادل 460 اسب بخار (338 کیلووات) در دور موتور مشخص و حداکثر گشتاوری 2200 تا 2240 نیوتن متر در محدوده دور موتور پایین‌تر می‌باشد (بسته به سال تولید و استاندارد آلایندگی). این سطح از قدرت و گشتاور، عملکرد مطلوبی را برای حمل بارهای سنگین و عبور از مسیرهای مختلف فراهم می‌کند. موتور DXi 11 در نسخه‌های مختلف با استانداردهای آلایندگی یورو 4، یورو 5 و یورو 6 تولید شده است. برای کاهش آلایندگی در نسخه‌های یورو 4 و 5 از سیستم SCR و AdBlue استفاده می‌شود. ظرفیت باک سوخت رنو پریمیوم 460 بسته به مدل و سفارش مشتری می‌تواند متغیر باشد و معمولاً حدود 460 تا 600 لیتر است. ظرفیت مخزن AdBlue نیز معمولاً حدود 60 لیتر می‌باشد.
سیستم انتقال قدرت کارآمد: گیربکس Optidriver
رنو پریمیوم 460 معمولاً با گیربکس اتوماتیک Optidriver عرضه می‌شود. این گیربکس پیشرفته با 12 یا 16 دنده جلو و 2 دنده عقب (بسته به مدل) با عملکرد هوشمندانه، تعویض دنده‌ها را به صورت خودکار و بهینه انجام می‌دهد. سیستم Optidriver با تحلیل شرایط رانندگی، بهترین دنده را انتخاب می‌کند که منجر به کاهش مصرف سوخت و استهلاک قطعات می‌شود. در برخی مدل‌ها، امکان تعویض دنده به صورت دستی نیز وجود دارد. رنو پریمیوم 460 همچنین به ریتاردر موتور Optibrake به عنوان ترمز کمکی مجهز است.
تعلیق و محورها با تمرکز بر دوام و کارایی آرایش محور
رنو پریمیوم 460 معمولاً 4×2 (تک محور محرک) است. در بخش تعلیق جلو، معمولاً از فنر پارابولیک به همراه کمک فنر و میل موجگیر استفاده می‌شود. در تعلیق عقب، از نوع بادی مجهز به کیسه‌های باد مجزا برای هر چرخ استفاده می‌شود که سواری نسبتاً نرم و پایداری مناسبی را ارائه می‌دهد. ظرفیت تحمل بار محورهای جلو و عقب در مجموع حدود 21 تا 22 تن می‌باشد. رنو پریمیوم 460 به قفل دیفرانسیل نیز مجهز است.
سیستم ترمز و ایمنی
رنو پریمیوم 460 دارای ترمزهای دیسکی در جلو و عقب است که با سیستم ABS (ضد قفل ترمز) و EBS (سیستم ترمز الکترونیکی) کنترل می‌شوند. این سیستم‌ها عملکرد ترمزگیری ایمن و پایداری را فراهم می‌کنند. همچنین، ASR (سیستم ضد لغزش) نیز برای جلوگیری از هرزگردی چرخ‌ها در دسترس است. ترمز موتور Optibrake به عنوان ترمز کمکی، ایمنی را در سرازیری‌ها افزایش می‌دهد. در برخی مدل‌ها، سیستم‌های ایمنی فعال مانند LDWS (هشدار خروج از خط) و AEBS (ترمز اضطراری پیشرفته) نیز ممکن است وجود داشته باشد.
ابعاد و وزن‌ها
- آرایش محور: 4×2 (تک محور)
- وزن خالص کشنده: حدود 6560 کیلوگرم (ممکن است بسته به تجهیزات متفاوت باشد)
- حداکثر وزن مجاز ناخالص: (GVW) حدود 19 تن
- حداکثر وزن مجاز ترکیبی: (GCW)حدود 44 تن
- فاصله بین محورها: متغیر، حدود 360 تا 390 سانتی‌متر
- ظرفیت باک سوخت: حدود 460 لیتر (معمولاً یک باک)
کابین و امکانات رفاهی
رنو پریمیوم 460 معمولاً با کابین دو تخت خواب عرضه می‌شود که فضای مناسبی را برای استراحت راننده در سفرهای طولانی فراهم می‌کند. امکانات رفاهی شامل بخاری درجا (استاندارد)، سیستم تهویه مطبوع، شیشه‌های برقی، آینه‌های جانبی برقی و گرمکن‌دار، کروز کنترل، تاخوگراف دیجیتال و سیستم صوتی می‌باشد. صندلی راننده معمولاً از نوع بادی با قابلیت تنظیم است.
نتیجه گیری
رنو پریمیوم 460 با موتور قدرتمند، گیربکس کارآمد، سیستم تعلیق مناسب و امکانات رفاهی قابل قبول، یک گزینه مطمئن و اقتصادی برای حمل و نقل سنگین به شمار می‌رود. این کشنده با تمرکز بر دوام و کارایی، توانسته است جایگاه خود را در بازار خودروهای تجاری حفظ کند و نیازهای بسیاری از فعالان این عرصه را برآورده سازد.
برای کسب اطلاعات بیشتر و مشاوره با شماره ی ۰۹۱۴۹۶۱۶۷۶۳ تماس بگیرید. ما در خدمت شما هستیم تا بهترین انتخاب را داشته باشید
بدون دیدگاه