مقدمه: تریلر کانتینر بر فیلپا با وجود قابلیت حمل کانتینرهای ۴۰ فوت، به طور ویژه در بازار حمل کانتینرهای ۲۰ فوت سنگین مورد توجه قرار میگیرد. در این کاربری، هدف اصلی کاهش حداکثری وزن مرده تریلر است تا بیشترین سهم از وزن مجاز ناخالص به بار خالص (Payload) اختصاص یابد.
تریلر کانتینر بر فیلپا با تأکید بر دو عامل اصلی به این هدف دست یافته است: ۱. فولاد با استحکام بالا (S500MC): این فولاد امکان طراحی یک شاسی بسیار مقاوم اما سبکتر نسبت به فولادهای معمولی را فراهم میکند. ۲. طراحی تخت و کمینه: ساختار شاسی به صورت هدفمند برای قفل کردن کانتینرها (با ۱۲ قفل کانتین لاک برای ۲۰ و ۴۰ فوت) بهینهسازی شده تا وزن اضافی به دلیل وجود کف یا دیواره وجود نداشته باشد.
این مقاله به تحلیل ویژگیهای فنی تریلری کانتینر بر ۲۰ فوت فیلپا در راستای تحقق دو هدف استحکام بالا و وزن پایین میپردازد و چگونگی مدیریت چالشهای حمل کانتینر ۲۰ فوت را بررسی میکند .
۱. مهندسی شاسی؛ ترکیب استحکام و وزن پایین
۱.۱. شاسی S500MC و کاهش وزن مرده
- وزن پایین از طریق متریال: شاسی و قطعات فلزی از فولاد با استحکام بالا (S500MC) ساخته شدهاند. این گرید فولادی، در مقایسه با فولادهای ساختمانی رایج، به سازنده اجازه میدهد تا از ضخامتهای کمتری برای دستیابی به مقاومت خمشی و کششی مورد نیاز استفاده کند. نتیجه این انتخاب، کاهش وزن مرده تریلر و در نتیجه، افزایش ظرفیت حمل بار خالص است.
- جوشکاری و گواهی ساخت: فرآیند تولید شاسی شامل جوش Co2 اتوماتیک در فیکسچر مخصوص است. این روش دقت و یکنواختی را تضمین میکند و ریسک شکستگی ساختاری ناشی از جوشکاری دستی را به حداقل میرساند. دارای استاندارد و گواهی بازرسی جوش و کنترل ابعادی بودن، تأییدیه کیفیت فنی محصول است.
- میل ریش و پایههای توقف: استفاده از برندهای معتبر جهانی مانند میل ریش ۲ اینچی JOST ساخت آلمان و پایههای توقف با ظرفیت استاتیکی ۵۰ تن، دوام و قابلیت اطمینان قطعات متحرک و حیاتی را تضمین میکند.
۱.۲. انعطافپذیری ۱۲ قفلی؛ حمل متمرکز ۲۰ فوت
- قابلیت حمل ۲۰ و ۴۰ فوت: با وجود اینکه عنوان بر ۲۰ فوت تمرکز دارد، وجود ۱۲ عدد قفل کانتین لاک نشاندهنده توانایی تریلر در حمل یک کانتینر ۴۰ فوت یا دو کانتینر ۲۰ فوت است.
- چالش ۲۰ فوت در مرکز: زمانی که یک کانتینر ۲۰ فوت حمل میشود، اغلب در مرکز شاسی (بین دو گروه محور) قرار میگیرد. طراحی این تریلر با شاسی S500MC تضمین میکند که این بار متمرکز به صورت بهینه توزیع شود و به زیربندی تریلر آسیب وارد نشود.
- مدیریت وزن کانتینر: این مدل برای حمل کانتینرهای سنگین طراحی شده است. تمرکز بر وزن پایین شاسی، این امکان را فراهم میآورد تا تریلر بتواند کانتینرهای ۲۰ فوت با وزن ناخالص بالا را تا حد مجاز جادهای حمل کند.
۲. سیستمهای ایمنی پیشرفته و محافظت در برابر خوردگی
۲.۱. سیستم EBS/RSP؛ پایداری کانتینرهای سنگین
- سیستم ترمز تخصصی: تریلر مجهز به سیستم ترمز پیشرفته EBS (ترمز الکترونیکی) و RSP (سیستم الکترونیکی ضد واژگون شدن) از برندهای Knorr، Wabco یا Haldex است.
- RSP و مرکز ثقل بالا: کانتینرها، به ویژه انواع پر شده با بار چگال، مرکز ثقل بالایی دارند. سیستم RSP با نظارت لحظهای بر دینامیک تریلر، به صورت خودکار ترمزها را مدیریت میکند تا خطر واژگونی ناشی از سرعت بالا در پیچها یا مانورهای ناگهانی را به شدت کاهش دهد.
- زیربندی بالنی و مدیریت ارتفاع: سیستم تعلیق بادی (بالنی) با قابلیت تنظیم ارتفاع، امکان تنظیم ارتفاع شاسی را در مواجهه با اسکلههای بارگیری مختلف فراهم میکند و همچنین به راننده اجازه میدهد تا تریلر را برای جفت شدن آسان با کشنده، بالا یا پایین بیاورد.
۲.۲. محافظت سه لایه از شاسی در محیطهای بندری
- حفاظت در برابر نمک و رطوبت: کانتینر برها به طور مداوم در معرض عوامل خورنده (نمک، رطوبت، مواد شیمیایی) در بنادر و محیطهای دریایی قرار دارند.
- استاندارد شاتبلاست SA2.5: فرآیند محافظت با شاتبلاست (Shot Blasting) مطابق استاندارد SA2.5 شروع میشود. این پاکسازی کامل سطح فلز، چسبندگی حداکثری لایههای بعدی را تضمین کرده و عمری طولانی برای شاسی فراهم میآورد.
- پوشش اپوکسی و پلی اورتان: شاسی با یک لایه آستر اپوکسی (به عنوان سد ضد خوردگی) و سپس با رنگ نهایی پلی اورتان پوشش داده میشود. این پوشش حفاظتی سهلایه، تضمین کننده دوام رنگ و مقاومت درازمدت شاسی است.
۳. تجهیزات عملیاتی و پشتیبانی لجستیکی
۳.۱. مدیریت محورها و تایرهای با دوام
- محور بالارونده اتوماتیک: محور جلو مجهز به سیستم بالارونده اتوماتیک است. این ویژگی به کاهش استهلاک تایرها و مصرف سوخت در حالتهای بدون بار یا کم بار کمک میکند.
- تایر و رینگ استاندارد: تریلر با ۶ حلقه لاستیک 385/65R22.5 و رینگهای یک تکه استاندارد تجهیز شده است. این تایرها برای تحمل وزنهای سنگین و تردد در بزرگراهها و پایانهها انتخاب شدهاند.
- انطباق با حمل و نقل دریایی: وجود قلاب مهار در کشتی نشاندهنده سازگاری کامل این تریلر با قوانین و استانداردهای لازم برای انتقال و مهار در کشتیهای باری است.
۳.۲. متعلقات و تجهیزات جانبی
- تجهیزات رفاهی و ایمنی: ۱ عدد منبع آب استیل ۶۰ لیتری و ۲ عدد جعبه طرح مارال برای رفاه و پشتیبانی راننده در نظر گرفته شده است. همچنین جای کپسول آتش نشانی برای آمادگی در شرایط اضطراری تعبیه شده است.
- نردبان دسترسی: نردبان سه پلهای پشت کانتینر بر برای دسترسی راننده به کانتینر و بررسی مهر و مومها و قفلها ضروری است.
- زاپاس بند مقاوم: زاپاس بند گالوانیزه در برابر خوردگی مقاوم بوده و دوام تجهیزات را در محیطهای نامناسب تضمین میکند.
جمعبندی نهایی: تریلری کانتینر بر ۲۰ فوت فیلپا، ترکیبی از سبکی و قدرت
تریلر کانتینر بر فیلپا، یک راهکار مهندسی شده است که با استفاده از فولاد S500MC به تعادلی هوشمندانه بین وزن پایین شاسی و استحکام فوقالعاده دست یافته است. قابلیت حمل انواع کانتینر (۲۰ تا ۴۰ فوت) به کمک ۱۲ قفل کانتین لاک، همراه با سیستمهای ایمنی ضروری نظیر RSP و محافظت چندلایه شاسی، این تریلر را به یک ابزار کارآمد، بادوام و ایمن در صنعت لجستیک و حمل و نقل ترکیبی تبدیل میکند.
برای خرید تریلی کانتینر بر فیلپا بصورت اقساطی و نقد کلیک کنید و یا با شماره ی 09149616763 تماس بگیرید.