مقدمه: تریلر کانتینر بر یکی از حیاتی‌ترین اجزای حمل و نقل ترکیبی است که اتصال دهنده بنادر، پایانه‌های ریلی و انبارها محسوب می‌شود. از آنجایی که کانتینرها بارهای سنگین و اغلب مرتفع را حمل می‌کنند، دوام شاسی، توانایی تحمل بارهای نقطه‌ای و ایمنی دینامیکی از اهمیت بالایی برخوردار است.
تریلر کانتینر بر سه محور فیلپا با تمرکز بر این الزامات، یک پلتفرم حمل و نقل قابل اعتماد و مطابق با استانداردهای بین‌المللی ارائه می‌دهد: ۱. انعطاف پذیری در بارگیری: مجهز به ۱۲ عدد قفل کانتین لاک برای حمل همزمان کانتینرهای استاندارد ۲۰ و ۴۰ فوت. ۲. استانداردسازی ساختار: استفاده از فولاد با استحکام بالا (S500MC) در شاسی و تضمین کیفیت با گواهی بازرسی جوش. ۳. حفاظت طولانی‌مدت: فرآیند پوشش شاسی با شات‌بلاست SA2.5 که مقاومت در برابر خوردگی در محیط‌های دریایی را به حداکثر می‌رساند.
این مقاله به تحلیل فنی دقیق تریلری کانتینر بر فیلپا می‌پردازد و نشان می‌دهد چگونه در عمل، فیلپا توانسته است به یک راهکار مطمئن در صنعت لجستیک تبدیل شود.
۱. مهندسی تخصصی و قابلیت‌های حمل کانتینر
۱.۱. ۱۲ قفل کانتین لاک؛ انعطاف پذیری لجستیکی
- پشتیبانی از ابعاد استاندارد: مهم‌ترین ویژگی این تریلر، مجهز بودن به ۱۲ عدد قفل کانتین لاک است. این تعداد قفل به تریلر امکان می‌دهد تا بارهای استاندارد کانتینری را در پیکربندی‌های مختلف حمل کند:
- یک کانتینر ۴۰ فوت: با استفاده از ۸ قفل در گوشه‌ها.
- دو کانتینر ۲۰ فوت: با استفاده از ۸ قفل (۴ قفل برای هر کانتینر).
- قفل کانتین لاک: این قفل‌ها به صورت استراتژیک در نقاط کلیدی شاسی تعبیه شده‌اند و اتصال کانتینر به شاسی را به صورت مکانیکی و ایمن تضمین می‌کنند. اهمیت این قفل‌ها در جلوگیری از لغزش کانتینر (به ویژه در پیچ‌ها و ترمزهای شدید) حیاتی است.
- طراحی شاسی تخت: طراحی شاسی کانتینر بر به صورت ساده و تخت، با هدف تمرکز بر حداقل ارتفاع برای حفظ پایداری و حداکثر طول برای جای دادن کانتینرهای بزرگ انجام شده است.
۱.۲. فولاد S500MC و تحمل بار متمرکز
- چالش بارهای نقطه‌ای: کانتینرها، بار خود را به صورت متمرکز و نقطه‌ای تنها از طریق گوشه‌های خود به شاسی تریلر منتقل می‌کنند. این امر تنش فوق‌العاده بالایی را به نقاط اتصال و تیرهای اصلی شاسی وارد می‌کند.
- راهکار S500MC: شاسی تریلر کانتینر بر فیلپا از فولاد با استحکام بالا (S500MC) ساخته شده است. این فولاد با داشتن مقاومت کششی بالا، تضمین می‌کند که تیرهای اصلی تریلر بدون نیاز به افزایش ضخامت‌های سنگین و بدون افزایش وزن مرده، توانایی تحمل این بارهای نقطه‌ای بالا را داشته باشند.
- تضمین ساختار: استفاده از جوش Co2 اتوماتیک در فیکسچر مخصوص و دریافت گواهی بازرسی جوش و کنترل ابعادی، کیفیت ساخت شاسی را در برابر بارهای سنگین و دینامیکی تأیید می‌کند.
۲. ایمنی، پایداری و سیستم‌های زیربندی
با توجه به ارتفاع زیاد کانتینرها (مخصوصاً کانتینرهای HC)، سیستم‌های ایمنی دینامیکی از اهمیت ویژه‌ای برخوردارند.
۲.۱. سیستم ترمز EBS و RSP برای پایداری در ارتفاع
- خطر واژگونی کانتینر: حمل کانتینرهای مرتفع (High Cube) یا کانتینرهایی با مرکز ثقل بالا، خطر واژگونی (Rollover) را به ویژه در هنگام عبور از پیچ‌های تند یا تغییر مسیر ناگهانی افزایش می‌دهد.
- نقش RSP: سیستم الکترونیکی ضد واژگونی که از برندهای معتبر Knorr، Wabco (آلمان) یا Haldex (سوئد) تأمین می‌شود، با نظارت بر شتاب جانبی و پایش حرکت، در شرایط خطرناک به صورت خودکار ترمزها را فعال کرده و پایداری تریلر را حفظ می‌کند .
- EBS و بوستر جفت: سیستم ترمز مجهز به EBS (ترمز الکترونیکی) و بوستر جفت است که دقت و سرعت واکنش ترمز را به حداکثر می‌رساند و برای کنترل وزن سنگین کانتینر حیاتی است.
۲.۲. زیربندی بالنی و مدیریت وزن
- سیستم تعلیق بادی: تریلر از سیستم تعلیق بادی (بالنی) با کمک‌های مخصوص استفاده می‌کند. این سیستم علاوه بر فراهم کردن سواری نرم‌تر برای حفظ سلامت تریلر، دارای قابلیت تنظیم ارتفاع است که در فرآیند جفت کردن با کشنده و یا تطبیق با رمپ‌های بارگیری/تخلیه در بندر و گمرک بسیار مفید است.
- محورهای ۹ تنی و بالابر محور: تریلر مجهز به ۳ عدد محور ۹ تنی دیسکی یا کاسه‌ای است و محور جلو به سیستم بالارونده اتوماتیک مجهز است. این بالابر در زمان خالی بودن تریلر (که در حمل کانتینرها امری رایج است)، سایش تایرها و مصرف سوخت را کاهش می‌دهد.
- قطعات استاندارد: استفاده از میل ریش ۲ اینچی JOST ساخت آلمان و پایه‌های توقف با ظرفیت دینامیکی ۲۴ تن و استاتیکی ۵۰ تن، تضمین‌کننده اتصال محکم و پایداری در زمان توقف و جداسازی است.
۳. دوام و مقاومت در برابر محیط دریایی و جاده‌ای
تریلرهای کانتینر بر، اغلب در محیط‌های خورنده (مانند بنادر با رطوبت و نمک بالا) تردد می‌کنند، لذا دوام پوشش محافظتی شاسی یک مزیت رقابتی است.
۳.۱. محافظت از شاسی با شات‌بلاست SA2.5
- نیاز به محافظت مضاعف: به دلیل تردد مکرر در مناطق بندری و مرطوب، شاسی تریلر در معرض خطر شدید خوردگی قرار دارد.
- فرآیند شات‌بلاست: فرآیند رنگ‌آمیزی با شات‌بلاست مطابق استاندارد SA2.5 آغاز می‌شود. این روش تضمین می‌کند که تمامی ناخالصی‌ها، زنگ‌زدگی و آلودگی‌ها از سطح فولاد زدوده شده و بستر مناسبی برای لایه‌های رنگ ایجاد شود.
- پوشش پلی اورتان: پس از شات‌بلاست و یک لایه آستر اپوکسی، رنگ نهایی از جنس پلی اورتان زده می‌شود. این پوشش سه‌لایه، مقاومت شاسی را در برابر عوامل محیطی، خراش و سایش جاده‌ای به صورت چشمگیری افزایش می‌دهد.
۳.۲. تجهیزات پشتیبانی و انطباق با استانداردها
- سیستم برق Aspock LED: سیستم برق ۲۴ ولت با چراغ‌های عقب و بغل LED برند Aspock (اتریش) دارای عمر طولانی و مصرف کم است و با سیستم هشدار دنده عقب، ایمنی مانور در محوطه‌های شلوغ بندر را افزایش می‌دهد.
- متعلقات جانبی: وجود زاپاس بند گالوانیزه (مقاوم در برابر خوردگی)، ۲ عدد جعبه طرح مارال، ۱ عدد منبع آب استیل ۶۰ لیتری و جای کپسول آتش نشانی، تجهیزات لازم برای کارکرد طولانی‌مدت در مسافت‌های دور را فراهم می‌کند.
- انطباق دریایی: وجود قلاب مهار در کشتی نشان‌دهنده انطباق این تریلر با استانداردهای حمل و نقل از طریق کشتی‌های باری و امکان تردد بین‌المللی است.
جمع‌بندی نهایی: تریلری کانتینر بر فیلپا راهکار جامع لجستیکی
تریلر کانتینر بر سه محور فیلپا با ترکیب هوشمندانه ساختار فولادی S500MC، مکانیزم‌های قفل ۱۲ عددی کانتین و پوشش حفاظتی شات‌بلاست، یک پلتفرم قوی، بادوام و انعطاف‌پذیر برای حمل کانتینرهای ۲۰ و ۴۰ فوت ارائه می‌دهد. مجهز بودن به سیستم ایمنی پیشرفته RSP تضمین می‌کند که این تریلر در بالاترین سطح ایمنی در جاده‌ها و در هنگام حمل بارهای مرتفع عمل کند و یک انتخاب ایده‌آل برای ناوگان‌هایی باشد که در بخش حمل و نقل ترکیبی فعالیت می‌کنند.
برای خرید تریلری کانتینر بر فیلپا بصورت اقساطی و نقد کلیک کنید و یا با شماره ی 09149616763 تماس بگیرید.
بدون دیدگاه