مقدمه: تریلر کمرشکن یک کاربری تخصصی و فوق سنگین است که نقش محوری در حمل محموله‌های ترافیکی و نامتعارف دارد. این محموله‌ها شامل ماشین‌آلات سنگین راهسازی (مثل لودر و بیل مکانیکی)، ترانسفورماتورهای صنعتی بزرگ و تجهیزات پالایشگاهی هستند که از نظر وزن و ابعاد (طول، عرض و ارتفاع) از محدودیت‌های استاندارد فراتر می‌روند.
کمرشکن ۴ محور جفت تایر اروم تریلر با طراحی هدفمند خود، دو چالش اصلی این حوزه را حل می‌کند: ۱. محدودیت ارتفاع: با طراحی Low-bed (شاسی کوتاه‌شده)، ارتفاع کلی محموله کاهش می‌یابد تا خطر برخورد با پل‌ها و تونل‌ها از بین برود و پایداری افزایش یابد. ۲. عملیات بارگیری: تجهیز به رمپ‌های هیدرولیک ۶۰ تنی در عقب، فرآیند بارگیری و تخلیه ماشین‌آلات سنگین و چرخ‌دار را به سهولت انجام می‌دهد.
این تریلر یک ماشین حمل و نقل نیست؛ بلکه یک ابزار لجستیکی با طراحی مهندسی خاص است که باید تحت دقیق‌ترین مقررات محموله‌های ترافیکی فعالیت کند. .
۱. مهندسی ساختار Low-bed و استحکام شاسی
۱.۱. طراحی Low-bed و افزایش پایداری
- هدف کاهش ارتفاع: دلیل اصلی طراحی کمرشکن، کاهش ارتفاع شاسی مابین میل ریش و محورهای عقب است. این کاهش ارتفاع (Low-bed Design) به طور همزمان دو مشکل را حل می‌کند:
- عبور از موانع ارتفاعی: امکان عبور از زیر پل‌ها و سازه‌های شهری و جاده‌ای با محدودیت ارتفاع را فراهم می‌سازد.
- افزایش پایداری: با پایین آوردن مرکز ثقل (CoG) محموله سنگین، پایداری کلی تریلر به شدت افزایش یافته و خطر واژگونی در پیچ‌ها یا سطوح شیب‌دار کاهش می‌یابد.
- ساختار فولاد S500MC و مقاطع پرسی: شاسی و قطعات فلزی از فولاد با استحکام بالا (S500MC) ساخته شده‌اند. تیرهای اصلی از تیر فولادی مخصوص و تمام قطعات از مقاطع پرسی فولادی تأمین می‌شوند. این طراحی چندگانه، استحکام و سختی مورد نیاز برای تحمل بارهای متمرکز و سنگین را فراهم می‌کند.
- کف آجدار ۶ میلی‌متری: کف از ورق آجدار ۶ میلی‌متر ساخته شده و به صورت مستقیم بر روی رام‌ها و شاسی اصلی جوش داده شده است. آجدار بودن کف، اصطکاک لازم برای مهار بارهای چرخ‌دار (مانند ماشین‌آلات) و تجهیزات لغزنده را تأمین می‌کند.
۱.۲. محورهای ۱۶ تنی و زیربندی VBT
- ظرفیت محور بالا: تریلر مجهز به ۴ عدد محور ۱۶ تنی اروپایی است. استفاده از محور ۱۶ تنی (در مقایسه با ۹ تن استاندارد)، نشان دهنده ظرفیت حمل ناخالص بسیار بالای این تریلر است که برای بارهای ترافیکی الزامی است.
- زیربندی فنری مخصوص (VBT): تریلر از ۸ دست فنری مخصوص (VBT) استفاده می‌کند. زیربندی فنری در کاربری‌های سنگین و معدنی به دلیل سادگی، دوام و تحمل تنش‌های متمرکز، اغلب ترجیح داده می‌شود. طراحی جفت تایر و زیربندی قوی، پایداری لازم را در شرایط جاده‌ای نامناسب حفظ می‌کند.
- توزیع بار یکنواخت: گرچه به صورت کشویی ذکر نشده، اما محورهای متعدد و سیستم تعلیق فنری با آرایش مناسب، به توزیع هرچه یکنواخت‌تر بار سنگین بر روی سطح جاده کمک می‌کند.
۲. مکانیزم‌های بارگیری/تخلیه و مهار بار
۲.۱. رمپ هیدرولیک ۶۰ تنی
- تسهیل بارگیری ماشین‌آلات: وجود دو عدد رمپ عقب با سیستم هیدرولیک برای بارگیری و تخلیه خودروهای سنگین راهسازی حیاتی است. این رمپ‌ها با عرض ۷۵۰ میلی‌متر و ظرفیت ۶۰ تن، امکان صعود ایمن و آسان ماشین‌آلات با وزن بالا را فراهم می‌کنند.
- تست هیدرولیک: تریلر دارای تست هیدرولیک است که نشان‌دهنده عملکرد صحیح، بدون نشتی و قوی سیستم رمپ است، عاملی که در طول عمر مفید تریلر اهمیت فراوانی دارد.
- جک‌های مخصوص عقب: وجود ۲ عدد جک مخصوص در قسمت عقب، برای حمایت از تریلر در هنگام ورود ماشین‌آلات سنگین به رمپ‌ها ضروری است. این جک‌ها از بلند شدن گلویی تریلر و ناپایداری در حین بارگیری جلوگیری می‌کنند.
۲.۲. مهار بار و تجهیزات جانبی
- قلاب‌های مهار بار: تعبیه قلاب‌های مهار بار در طرفین تریلر، تضمین می‌کند که محموله ترافیکی و نامتعارف با استفاده از زنجیر و سیم بکسل به صورت کاملاً ایمن مهار شود. ایمنی مهار بار در طول سفر، به ویژه با توجه به ابعاد و ارتفاع زیاد، اصلی‌ترین اولویت است.
- میل ریش بزرگ: استفاده از میل ریش “۵/۳ اینچ” SAF ساخت آلمان (به جای ۲ اینچ استاندارد) نشان دهنده قابلیت اتصال به کشنده‌های فوق سنگین (Heavy Haul Tractors) با ظرفیت کشش بالاتر است.
- مدیریت زاپاس: ۱ عدد زاپاس بند در گلویی به همراه جرثقیل و دیاق مربوطه برای تعویض لاستیک‌های سنگین (12.00×20”) در محل ضروری است، زیرا جابه‌جایی این تایرها به صورت دستی امکان‌پذیر نیست.
۳. ایمنی ترافیکی و لجستیک عملیاتی
۳.۱. انطباق با مقررات ترافیکی
- الزامات ترافیکی: رانندگی با کمرشکن مستلزم رعایت قوانین محموله‌های ترافیکی است؛ از جمله:
- اسکورت: تردد با اسکورت خودروهای سواری.
- محدودیت سرعت و زمان: الزام به رعایت سرعت کمتر و ساعات تردد خاص.
- علائم مشخصه: تجهیز تریلر به چراغ احتیاط در عقب برای جلوگیری از حوادث و هشدار دادن به سایر رانندگان در مورد طول و ابعاد غیرعادی.
- سیستم ترمز تخصصی: سیستم ترمز کاسه‌ای مجهز به ۲ مسیر هوا و تانک باد اضافی برای اطمینان از عملکرد مداوم و قوی ترمز، و همچنین شیر کنترل بار اتوماتیک برای توزیع بهینه نیروی ترمز بر اساس وزن بار.
۳.۲. متعلقات پشتیبانی و راننده
- پایه‌های توقف دوگانه: یک عدد پایه توقف SAF در جلو و یک عدد در عقب (با ظرفیت استاتیکی ۴۵ تن) برای ثبات کامل تریلر در شرایط بارگیری/تخلیه سنگین.
- سیستم برق استاندارد جهانی: سیستم برق ۲۴ ولت با چراغ‌های عقب و بغل LED Aspock (اتریش)، همراه با سیستم هشدار دنده عقب، ایمنی مانور را در شرایط بار ترافیکی و محدودیت دید بهبود می‌بخشد.
- تجهیزات جانبی: ۴ عدد دنده پنج فلزی (برای تنظیم ارتفاع در توقف)، ۲ عدد تانک باد ۸۰ لیتری (ذخیره هوای اضافی برای ترمز و سیستم تعلیق) و ۱ عدد جعبه ابزار در گلویی، پشتیبانی عملیاتی را تکمیل می‌کنند.
جمع‌بندی نهایی: کمرشکن ۴ محور، قدرت حمل بارهای عظیم
تریلر کمرشکن ۴ محور جفت تایر اروم تریلر با هدف حمل بارهای ترافیکی، سنگین و ارتفاع بالا طراحی شده است. موفقیت آن در گرو مهندسی Low-bed (برای کاهش ارتفاع و افزایش پایداری)، ساختار فوق‌العاده قوی S500MC (برای تحمل ۴ محور ۱۶ تنی) و رمپ‌های هیدرولیک ۶۰ تنی است. این تریلر با تلفیق این ویژگی‌ها و انطباق کامل با الزامات ترافیکی، بهترین گزینه برای ناوگان‌هایی است که به صورت تخصصی در زمینه حمل و نقل تجهیزات عظیم و نامتعارف فعالیت می‌کنند.
برای خرید تریلی کمرشکن ۴ محور اروم تریلر بصورت اقساطی و نقد کلیک کنید و یا شماره ی 09149616763 تماس بگیرید.
بدون دیدگاه