مقدمه: تریلر کمپرسی (Tipper Trailer)، ابزار اصلی حمل و نقل مواد فله در صنایع معدنی، ساخت و ساز و کشاورزی است. این کاربری نیازمند ترکیبی از استحکام ساختاری بالا برای تحمل بارهای سنگین و ساینده (مانند سنگ و شن) و در عین حال، وزن مرده پایین برای به حداکثر رساندن ظرفیت حمل مفید است. کمپرسی ۳۴ متر مکعبی اروم تریلر یک مدل با حجم بالا است که برای پوشش دادن نیازهای گسترده، از حمل دانه‌های کشاورزی (کم چگالی) تا مواد معدنی (چگالی بالا) طراحی شده است.
ویژگی اصلی این تریلر، تخلیه بسیار سریع و تقریباً آنی محموله است که کارایی لجستیکی را به شدت افزایش می‌دهد. این سرعت تخلیه به مدد یک سامانه هیدرولیکی قوی اروپایی حاصل می‌شود. اما مهم‌ترین ملاحظه فنی، تضمین ایمنی تریلر در طول فرآیند تخلیه است، جایی که مرکز ثقل به سرعت و به طور قابل ملاحظه‌ای بالا می‌رود. اروم تریلر این چالش را با ترکیب فولاد با استحکام بالا (S500MC) در ساختار و سیستم EBS/RSP در ترمزها مدیریت می‌کند
۱. مهندسی ساختار؛ استحکام و وزن بهینه با S500MC
طراحی کمپرسی باید تنش‌های ناشی از بارگیری، حمل و تخلیه را به صورت یکپارچه تحمل کند.
۱.۱. فولاد S500MC در شاسی، کف و دیواره‌ها
- فولاد S500MC در تمام اجزا: هسته اصلی استحکام این کمپرسی، استفاده گسترده از فولاد با استحکام بالا (High Strength Steel) از نوع S500MC است. این فولاد با داشتن استحکام تسلیم بالا، به مهندسین اجازه می‌دهد تا ضخامت ورق را کاهش دهند بدون اینکه مقاومت سازه به خطر بیفتد. نتیجه این انتخاب، کاهش وزن مرده تریلر و در نتیجه، افزایش ظرفیت حمل خالص است.
- ساختار تقویت شده اتاق:
- کف ۵ میلی‌متری: کف اتاق به ضخامت ۵ میلی‌متر و تقویت شده با رام‌های عرضی مخصوص از S500MC ساخته شده است. این ضخامت برای تحمل ضربات ناشی از بارگیری مواد سنگین و ساینده (مانند سنگ آهن یا کلینکر) و جلوگیری از تغییر شکل کف در طول تخلیه بسیار مهم است.
- دیواره‌های ۴ میلی‌متری: دیواره‌ها به ضخامت ۴ میلی‌متر و تقویت شده با تیرک‌های مورب مخصوص از S500MC هستند. این تقویت‌ها، مقاومت دیواره‌ها را در برابر فشار جانبی بار فله و تنش‌های خمشی ناشی از شیب زیاد در حین تخلیه افزایش می‌دهند.
- جوشکاری دقیق و کنترل ابعادی: فرآیند ساخت شاسی با جوش Co2 اتوماتیک در فیکسچر مخصوص صورت می‌گیرد و دارای گواهی بازرسی جوش و کنترل ابعادی است که نشان‌دهنده کیفیت ساخت مطابق با استانداردهای سازه‌ای است.
۱.۲. درب عقب با انعطاف عملیاتی و پوشش محافظ
- مکانیزم درب عقب دو حالته: درب عقب کمپرسی دارای قابلیت باز و بسته شدن در دو حالت جانبی (Side Opening) و لولایی معلق (Hinged) است که بر اساس نوع ماده حمل شده (مثلاً غلات در مقابل سنگ) و نیازهای محل تخلیه (فضای محدود) قابل انتخاب است.
- پوشش حفاظتی استاندارد: فرآیند رنگ‌آمیزی شامل شات‌بلاست SA2.5، اعمال آستر اپوکسی و رنگ نهایی پلی‌اورتان است. این پوشش چندلایه، مقاومت کمپرسی را در برابر سایش، رطوبت و خوردگی (مخصوصاً در محیط‌های معدنی و شیمیایی) به شدت افزایش می‌دهد.
- نردبان‌های دسترسی: وجود ۱ عدد نردبان ۳ پله کشویی در عقب و ۱ عدد نردبان گالوانیزه در جلو، دسترسی ایمن و سریع اپراتور به داخل و بیرون اتاق (برای بازرسی یا تمیزکاری) را فراهم می‌کند.
۲. سامانه هیدرولیک و ایمنی دینامیکی
۲.۱. جک هیدرولیک با قدرت ۱۹۰ بار و تست‌های کیفی
- جک تلسکوپی پنج طبقه اروپایی: سیستم تخلیه کمپرسی بر اساس یک جک تلسکوپی پنج طبقه اروپایی بنا شده است. تعداد طبقات و کیفیت ساخت اروپایی، اطمینان از بالا رفتن کامل و کنترل شده اتاق را فراهم می‌کند.
- فشار عملیاتی بالا: جک دارای فشار عملیاتی بالا در محدوده ۱۹۰-۱۷۰ بار است. این توان هیدرولیکی بالا برای اطمینان از تخلیه کامل بارهای سنگین و چسبنده در کوتاه‌ترین زمان ممکن، حیاتی است و از گیر کردن بار جلوگیری می‌کند.
- تست هیدرولیک: وجود گواهی تست هیدرولیک نشان می‌دهد که کل سیستم (پمپ، مخزن، لوله‌کشی، اتصالات و جک) در فشار کاری خود، عملکرد صحیح و بدون نشتی دارد که برای جلوگیری از توقف‌های عملیاتی و حوادث ناشی از نقص هیدرولیک ضروری است.
۲.۲. سیستم ترمز EBS/RSP و پایداری در حین تخلیه
- RSP حیاتی در کمپرسی: خطر واژگونی کمپرسی در دو حالت به شدت افزایش می‌یابد: پیچیدن سریع و تخلیه بار. در حین تخلیه، هنگامی که اتاق کمپرسی بالا می‌رود، مرکز ثقل کل تریلر به ارتفاع زیادی منتقل می‌شود. سیستم الکترونیکی ضد واژگونی RSP (Roll Stability Program) که از برندهای Knorr یا Wabco (آلمان) تأمین می‌شود، با نظارت بر حرکت، به حفظ پایداری در این شرایط حساس کمک می‌کند.
- EBS و بوستر جفت: سیستم ترمز مجهز به EBS (ترمز الکترونیکی) و بوستر جفت است که دقت و قدرت ترمزگیری را برای کنترل ایمن وزن سنگین کمپرسی افزایش می‌دهد.
- زیربندی بالنی و محور بالارونده: سیستم تعلیق بادی (بالنی) با قابلیّت تنظيم ارتفاع، علاوه بر نرمی سواری، ارتفاع تریلر را برای عملیات تخلیه در رمپ‌ها یا سطوح نامتوازن تنظیم می‌کند. بالابر محور جلو به صورت اتومات در شرایط خالی بودن، بهینه‌سازی مصرف را به همراه دارد.
۳. تجهیزات جانبی و کارایی لجستیکی
۳.۱. متعلقات و ایمنی در محل کار
- پایه‌های توقف SAF: پایه‌های توقف SAF ساخت آلمان با ظرفیت دینامیکی ۲۴ تن و استاتیکی ۵۰ تن، ثبات کامل تریلر را در زمان توقف و جداسازی کشنده تضمین می‌کنند.
- سیستم برق Aspock LED: سیستم برق ۲۴ ولت با کلید ۷ و ۱۵ پل، شامل چراغ‌های عقب و بغل LED برند Aspock (اتریش) است که به دلیل دوام بالا و مصرف بهینه، برای محیط‌های پر گرد و غبار مناسب هستند. سیستم هشدار دنده عقب نیز به ایمنی مانور در سایت‌های ساخت و ساز کمک می‌کند.
- تجهیزات رفاهی و ایمنی: ۱ عدد منبع آب استیل ۶۰ لیتری، جای کپسول آتش نشانی، ۱ عدد جعبه ابزار و قفل پارک جزو متعلقات استاندارد برای رفاه و ایمنی راننده و تجهیزات است.
۳.۲. مدیریت چرخ‌ها و دوام قطعات
- رینگ و لاستیک استاندارد: تریلی با ۶ حلقه لاستیک 385/65R22.5 و ۶ عدد رینگ یک تکه 11.75×22.5 عرضه می‌شود. این استاندارد چرخ برای تحمل بارهای سنگین معدنی و کشاورزی مناسب است.
- زاپاس بند گالوانیزه: زاپاس بند گالوانیزه مقاومت بالایی در برابر خوردگی در محیط‌های مرطوب یا شیمیایی دارد و برای حمل لاستیک یدکی (قابل سفارش) حیاتی است.
- متعلقات جانبی: وجود ۶ عدد گلگیر نیم دایره به همراه ۲ عدد شل گیر و ۱ عدد دنده پنج، تجهیزات جانبی را تکمیل می‌کند.
جمع‌بندی نهایی: تریلر کمپرسی ۳۴ متر مکعب، ترکیبی از قدرت و پایداری
تریلر کمپرسی ۳۴ متر مکعب اروم تریلر با یک ترکیب مهندسی هوشمندانه بین سبکی و استحکام (استفاده از فولاد S500MC در کف ۵ میلی‌متری و دیواره‌های ۴ میلی‌متری) و قدرت عملیاتی (جک هیدرولیک اروپایی ۱۹۰ بار) طراحی شده است. این تریلر با حجم بالا، طیف گسترده‌ای از مواد فله (از غلات تا مواد معدنی سنگین) را پوشش می‌دهد. تجهیز به سیستم ایمنی حیاتی RSP در کنار ترمزهای EBS، تضمین می‌کند که فرآیند تخلیه سریع و حساس، با بالاترین سطح پایداری و ایمنی انجام پذیرد.
برای خرید تریلی کمپرسی ۳۴ متر مکعب بصورت اقساطی و نقد کلیک کنید و یا شماره ی 09149616763 تماس بگیرید.
بدون دیدگاه