کشنده اسکانیا G 380، از جمله مدل‌های محبوب و پرکاربرد در خانواده سری G اسکانیا است که به دلیل ترکیب مناسب قدرت، گشتاور، مصرف سوخت و راحتی کابین، به خصوص در بازار ایران، شناخته شده است. این کشنده عمدتاً برای حمل و نقل جاده‌ای در مسافت‌های متوسط و طولانی طراحی شده است. در ادامه به بررسی جامع و تخصصی مشخصات فنی این کشنده می‌پردازیم.
موتور: قلب تپنده با مهندسی سوئدی
- نوع موتور: اسکانیا G 380 معمولاً به موتور Scania DC12 17 مجهز است. این یک موتور 6 سیلندر خطی (Inline 6) دیزلی با سیستم توربوشارژ و اینترکولر است. برخی منابع به مدل DC12 17 L02 نیز اشاره کرده‌اند.
- حجم موتور: حدود 11.7 لیتر تا 12.0 لیتر .این حجم موتور، تعادل خوبی بین قدرت و بهره‌وری ارائه می‌دهد.
- سیستم تزریق سوخت: این موتور از سیستم تزریق سوخت واحد انژکتور (Unit Injector) یا XPI )Scania Xtra-high Pressure Injection( بهره می‌برد. سیستم XPI با ایجاد فشار بسیار بالا در انژکتورها، پاشش سوخت را به صورت کاملاً اتمیزه و دقیق انجام می‌دهد که منجر به احتراق کامل‌تر، افزایش راندمان سوخت و کاهش آلایندگی‌ها می‌شود.
- حداکثر قدرت: 380 اسب بخار (279 کیلووات) در حدود 1900 دور در دقیقه. این قدرت برای کشیدن بارهای سنگین در جاده‌های مختلف مناسب است.
- حداکثر گشتاور: 1900 نیوتن متر در محدوده دور موتور 1100 تا 1300 دور در دقیقه. گشتاور بالا در دورهای پایین، قابلیت کشش عالی را فراهم می‌کند و نیاز به تعویض دنده مکرر را کاهش می‌دهد. این ویژگی به خصوص در سربالایی‌ها و شروع حرکت با بار سنگین، بسیار مفید است.
- استاندارد آلایندگی: بسته به سال ساخت و بازار عرضه، این کشنده معمولاً دارای استاندارد آلایندگی یورو 3، یورو 4 یا یورو 5 است. برای دستیابی به این استانداردها، از فناوری‌هایی مانند (SCR )Selective Catalytic Reductionبا تزریق AdBlue یا EGR (Exhaust Gas Recirculation) استفاده می‌شود. مدل‌های یورو 5 از ترکیب این سیستم‌ها یا یکی از آن‌ها به صورت بهینه استفاده می‌کنند.
- سیستم مدیریت موتور: موتورهای اسکانیا دارای سیستم مدیریت الکترونیکی پیشرفته‌ای هستند که با نظارت بر پارامترهای مختلف موتور، عملکرد آن را برای حداکثر راندمان سوخت و حداقل آلایندگی بهینه می‌کند.
سیستم انتقال قدرت: گیربکس Opticruise و سیستم ترمز کمکی
- نوع گیربکس: اسکانیا G 380 اغلب با گیربکس اتوماتیک Scania Opticruise عرضه می‌شود. این گیربکس بدون پدال کلاچ کار می‌کند و توسط سیستم الکترونیکی کنترل می‌شود. برخی مدل‌های قدیمی‌تر ممکن است دارای گیربکس دستی نیز باشند (مانند 12 سرعته یا 14 سرعته).
- تعداد دنده‌ها: معمولاً 12 دنده جلو و 2 دنده عقب. در برخی پیکربندی‌ها، ممکن است شامل دو دنده کرال (Crawler Gears) برای شروع حرکت در شرایط بسیار دشوار باشد.
- ویژگی‌های Opticruise:
- تعویض دنده هوشمند: Opticruise با تجزیه و تحلیل مداوم شرایط رانندگی (مانند شیب جاده، سرعت، بار و فشار پدال گاز)، دنده مناسب را به صورت خودکار و بهینه انتخاب می‌کند. این کار به بهبود مصرف سوخت و کاهش خستگی راننده کمک شایانی می‌کند.
- حالت‌های رانندگی: دارای حالت‌های مختلف رانندگی مانند “اقتصادی” برای حداکثر صرفه‌جویی در سوخت و “قدرتی” برای حداکثر توان در سربالایی‌ها یا هنگام نیاز به شتاب.
- قابلیت کنترل دستی: راننده همچنان می‌تواند در صورت نیاز، دنده‌ها را به صورت دستی و از طریق اهرم روی فرمان یا دستگیره گیربکس تغییر دهد.
- کلاچ: معمولاً از نوع تک صفحه‌ای خشک و با کنترل هیدرولیکی یا بادی. در گیربکس‌های Opticruise، کلاچ به صورت خودکار توسط سیستم کنترل می‌شود.
- ریتاردر: (Retarder)مجهز به ریتاردر قدرتمند (معمولاً Scania Retarder که یک سیستم ترمز هیدرولیکی است). این سیستم ترمز کمکی، نیروی ترمز قابل توجهی را بدون سایش لنت ترمزهای اصلی فراهم می‌کند و در کاهش سرعت خودرو به خصوص در سرازیری‌های طولانی و ترافیک سنگین، نقش حیاتی دارد و ایمنی را به طور چشمگیری افزایش می‌دهد. قدرت ریتاردر اسکانیا معمولاً بسیار بالا است و به حفظ سرعت کنترل شده کمک می‌کند.
- ترمز موتو :(Exhaust Brake)علاوه بر ریتاردر، این کشنده دارای ترمز موتور نیز هست که با محدود کردن جریان گازهای خروجی، نیروی ترمزی اضافی ایجاد می‌کند.
ابعاد و وزن‌ها (تقریبی و بسته به پیکربندی):
- آرایش محور: عمدتاً 4×2 (دو محور، یک محور محرک) برای کاربری کشندگی.
- طول کلی: حدود 5940 میلی‌متر.
- عرض کلی: حدود 2550 میلی‌متر.
- ارتفاع سقف تا زمین: حدود 3530 میلی‌متر (بدون بادگیر روی سقف). این ارتفاع مربوط به کابین‌های متوسط سری G است.
- فاصله بین محورها: حدود 3750 میلی‌متر.
- وزن خالص شاسی : (Curb Weight / Empty Weight) حدود 6750 کیلوگرم. این وزن بسته به آپشن‌ها و تجهیزات اضافی نصب شده، می‌تواند کمی متفاوت باشد.
- حداکثر وزن مجاز ناخالص :(GVW – Gross Vehicle Weight) معمولاً 18000 کیلوگرم تا 20500 کیلوگرم
- حداکثر وزن مجاز ترکیبی :(GCW – Gross Combination Weight) معمولاً 42000 کیلوگرم تا 44000 کیلوگرم.
- ظرفیت محور جلو: حدود 7500 کیلوگرم.
- ظرفیت محور عقب: حدود 13000 کیلوگرم.
- ظرفیت باک سوخت: معمولاً با دو باک آلومینیومی، ظرفیت مجموع حدود 1200 لیتر (مانند 600 + 600 لیتر). این ظرفیت بالا برای پیمودن مسافت‌های طولانی بدون نیاز به سوخت‌گیری مکرر بسیار ایده‌آل است.
- ظرفیت مخزن AdBlue: در مدل‌های یورو 4 و 5 که از SCR استفاده می‌کنند، مخزن AdBlue نیز وجود دارد که ظرفیت آن می‌تواند حدود 50 تا 100 لیتر باشد.
- شاسی: شاسی اسکانیا از فولاد با مقاومت بالا ساخته شده است که استحکام و دوام لازم برای حمل بارهای سنگین و مقاومت در برابر تنش‌های جاده را فراهم می‌کند. طراحی شاسی به گونه‌ای است که امکان نصب تجهیزات مختلف را فراهم می‌آورد.
- تعلیق جلو: معمولاً از فنر پارابولیک (Parabolic Leaf Spring) با کمک فنر و میل موجگیر استفاده می‌شود. این نوع تعلیق برای تحمل بارهای سنگین و پایداری در سرعت بالا طراحی شده است.
- تعلیق عقب: معمولاً از سیستم تعلیق بادی (Air Suspension) با دو بالن هوا و کمک فنر استفاده می‌شود. تعلیق بادی راحتی بیشتری را برای راننده و بار فراهم می‌کند و امکان تنظیم ارتفاع شاسی (از داخل کابین) را برای سهولت در بارگیری و تخلیه یا عبور از موانع فراهم می‌سازد.
- قفل دیفرانسیل: دارای قفل دیفرانسیل در محور عقب برای بهبود کشش در شرایط لغزنده (مانند جاده‌های خاکی، برفی یا گل آلود.(
- نسبت دیفرانسیل: متغیر، معمولاً حدود 3.27 و یا سایر نسبت‌ها بر اساس سفارش و نوع کاربری (برای مثال، نسبت‌های بلندتر برای مسافت‌های طولانی و نسبت‌های کوتاه‌تر برای کاربری‌های سنگین‌تر).
- چرخ‌ها و تایرها: معمولاً رینگ 22.5 اینچی با تایرهایی در سایزهای 315/70 R 22.5 یا 315/80 R 22.5.
سیستم ترمز و ایمنی: فناوری‌های پیشرفته برای محافظت
شاسی، تعلیق و محورها: استحکام و پایداری
اسکانیا G 380 با مجموعه‌ای از سیستم‌های ترمز و ایمنی فعال و غیرفعال، سطح بالایی از حفاظت را برای راننده و بار فراهم می‌کند.
- ترمزهای اصلی: در مدل‌های قدیمی‌تر و رایج در ایران، ترمزهای کاسه‌ای (Drum Brakes) در جلو و عقب استفاده می‌شدند. در مدل‌های جدیدتر اسکانیا )از جمله سری (G، ترمزهای دیسکی نیز رایج شده‌اند. ترمزهای کاسه‌ای با وجود سایش بیشتر، در شرایط آب و هوایی نامساعد مانند برف و گل و لای، عملکرد قابل قبولی دارند.
- سیستم ضد قفل ترمز : (ABS) از قفل شدن چرخ‌ها در هنگام ترمزگیری شدید جلوگیری می‌کند و امکان حفظ کنترل خودرو را برای راننده فراهم می‌سازد.
- سیستم کنترل کشش TCS – Traction Control System) یا : (ASRاز هرزگردی چرخ‌های محرک در هنگام شتاب‌گیری جلوگیری می‌کند و کشش خودرو را در سطوح لغزنده بهبود می‌بخشد.
- برنامه پایداری الکترونیکی : (ESP – Electronic Stability Program) این سیستم با نظارت بر وضعیت خودرو، در صورت تشخیص خطر واژگونی یا لغزش جانبی، به طور خودکار نیروی ترمز و قدرت موتور را تنظیم می‌کند تا پایداری خودرو حفظ شود.
- ترمز کمکی (ریتاردر): همانطور که در بخش انتقال قدرت ذکر شد، ریتاردر هیدرولیکی اسکانیا، نقش حیاتی در افزایش ایمنی و کاهش استهلاک ترمزهای اصلی ایفا می‌کند.
- سیستم هشدار خروج از خط : (Lane Departure Warning – LDW) با پایش خطوط جاده، در صورت انحراف ناخواسته خودرو، به راننده هشدار می‌دهد.
- سیستم ترمز اضطراری پیشرفته (Advanced Emergency Braking – AEB): در مدل‌های جدیدتر و پیشرفته‌تر، این سیستم با استفاده از رادار یا دوربین، خطر برخورد با موانع را تشخیص داده و در صورت لزوم، ترمز اضطراری را فعال می‌کند.
- کروز کنترل تطبیقی : (Adaptive Cruise Control – ACC) این سیستم سرعت خودرو را تنظیم می‌کند تا فاصله ایمن با خودروی جلویی حفظ شود ).ممکن است در همه مدل‌های G 380 به صورت استاندارد نباشد و آپشن باشد.(
- کیسه هوا: در نسل‌های جدیدتر اسکانیا، کیسه هوای پرده‌ای جانبی (Side Curtain Airbags) به عنوان یک ویژگی ایمنی مهم برای محافظت از سرنشینان در حوادث واژگونی ارائه شده است.
کابین و امکانات رفاهی: فضای راحت برای راننده
اسکانیا G 380 با کابین‌های سری G عرضه می‌شود که در مقایسه با سری P فضای بیشتر و نسبت به سری R ارتفاع کمتری دارد. این کابین تعادل خوبی بین فضای داخلی و آیرودینامیک ارائه می‌دهد.
- انواع کابین : کشنده G 380 عمدتاً با کابین‌های CG (G-day cab) و CR (G-sleeper cab) عرضه می‌شود. در ایران، مدل‌های دارای تخت خواب رایج‌تر هستند.
- ابعاد داخلی کابین : کابین‌های سری G دارای فضای داخلی مناسب برای راننده و یک یا دو تخت خواب (بسته به پیکربندی) هستند. این کابین‌ها امکان ایستادن را برای راننده با قد متوسط فراهم می‌کنند.
- صندلی راننده : از نوع پنوماتیک (بادی) با قابلیت تنظیمات متعدد (ارتفاع، زاویه پشتی، تنظیم گودی کمر) برای کاهش خستگی راننده در سفرهای طولانی.
- فرمان : قابل تنظیم در دو جهت (عمودی و شیب) با دکمه‌های کنترلی سیستم صوتی و کروز کنترل برای دسترسی آسان راننده.
- سیستم تهویه مطبوع: شامل کولر و بخاری، و در برخی مدل‌ها سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک برای حفظ دمای مطلوب در کابین.
- تخت خواب : یک یا دو تخت خواب با کیفیت بالا (بسته به نوع کابین) برای استراحت راننده.
- یخچال : در برخی مدل‌ها به صورت استاندارد یا سفارشی برای نگهداری مواد غذایی و نوشیدنی.
- بخاری درجا : (Parking Heater) برای گرم کردن کابین در زمان توقف و خاموش بودن موتور، بدون مصرف سوخت اضافی.
- سیستم صوتی و اطلاعاتی : شامل رادیو، پخش‌کننده CD/MP3، پورت‌های USB و AUX، و در مدل‌های جدیدتر سیستم بلوتوث.
- فضاهای ذخیره‌سازی : کمدها، قفسه‌ها و محفظه‌های متعدد در داخل و خارج کابین برای نگهداری لوازم شخصی و وسایل کار.
- آینه‌ها و شیشه‌ها : برقی و دارای گرمکن برای دید بهتر در شرایط مختلف آب و هوایی.
- تاخوگراف دیجیتال: برای ثبت اطلاعات رانندگی و ساعات کار و استراحت.
مصرف سوخت (تقریبی)
- مصرف سوخت کشنده اسکانیا G 380، بسته به عوامل متعددی مانند نوع بار، شرایط جاده، سبک رانندگی، نگهداری از خودرو و سال تولید، متغیر است. اما به طور کلی، مصرف سوخت این کشنده در حدود 30 تا 35 لیتر در هر 100 کیلومتر گزارش شده است که برای یک کشنده 380 اسب بخاری، رقمی قابل قبول و اقتصادی است.
نتیجه‌گیری
اسکانیا G 380 یک کشنده تک محور قدرتمند و قابل اعتماد است که برای طیف وسیعی از کاربردهای حمل و نقل جاده‌ای، به خصوص در بازار ایران، گزینه‌ای محبوب به شمار می‌رود. موتور قوی با گشتاور بالا، گیربکس هوشمند Opticruise، سیستم‌های ایمنی جامع و کابین راحت، همگی به تجربه رانندگی ایمن، کارآمد و راحت کمک می‌کنند. این کشنده، با ترکیبی از دوام، بهره‌وری و امکانات رفاهی، توانسته جایگاه خود را در میان رانندگان و شرکت‌های حمل و نقل تثبیت کند.
برای کسب اطلاعات بیشتر و مشاوره با شماره ی ۰۹۱۴۹۶۱۶۷۶۳ تماس بگیرید. ما در خدمت شما هستیم تا بهترین انتخاب را داشته باشید
جهت مشاهده انواع مدل های اسکانیا G 380 موجود کلیک کنید