بررسی جامع مشخصات فنی بنز آکتروس 1851: اوج قدرت و فناوری در جاده

مقدمه

کشنده مرسدس بنز آکتروس 1851 (Mercedes-Benz Actros 1851) یکی از مدل‌های قدرتمند و پیشرفته‌تر سری آکتروس است که معمولاً به نسل‌های MP3 (نسل سوم) و به خصوص MP4 و MP5 (نسل‌های جدیدتر) تعلق دارد. این مدل نشان‌دهنده ارتقاء قابل توجه در قدرت، بهره‌وری سوخت، ایمنی و راحتی نسبت به نسل‌های قبلی (مانند 1843 و 1846) است. عدد 18 در نام آن به وزن ناخالص 18 تن و عدد 51 به قدرت تقریبی 510 اسب بخار اشاره دارد. در ادامه به بررسی جزئیات مشخصات فنی این کشنده ی قدرتمند شرکت بنز می پردازیم

قلب تپنده: موتور OM 471 یا OM 502 LA (بسته به نسل)

بنز آکتروس 1851 بسته به نسل تولید، از موتورهای قدرتمند و بهینه‌تری بهره می‌برد.

• معرفی موتور (نسل‌های MP4 و MP5):
  • OM 471 (رایج‌ترین برای 1851 در نسل‌های جدیدتر): این موتور یک 6 سیلندر خطی (Inline 6) است که با بهره‌گیری از فناوری‌های پیشرفته‌تر، راندمان سوخت و گشتاور بالایی را ارائه می‌دهد.
  • حجم موتور: معمولاً 12.8 لیتر (12809 سی‌سی) برای OM 471.
  • سیستم تنفس: مجهز به توربوشارژر و اینترکولر پیشرفته برای حداکثر بازده.
  • سیستم تزریق سوخت: از سیستم X-Pulse (Common Rail) با فشار تزریق بسیار بالا استفاده می‌کند که به احتراق بهینه‌تر، کاهش مصرف سوخت و کاهش آلایندگی کمک شایانی می‌کند.
• معرفی موتور (در برخی مدل‌های MP3 یا نسخه‌های خاص):
  • OM 502 LA (V8): در برخی نسخه‌های MP3 و خاص‌تر، آکتروس 1851 ممکن بود از موتور 8 سیلندر V شکل (V8) معروف OM 502 LA استفاده کند که به دلیل قدرت و گشتاور بسیار بالا و صدای خاص خود شناخته شده است.
  • حجم موتور: معمولاً 15.9 لیتر (15928 سی‌سی) برای OM 502 LA.
• عملکرد و توان خروجی:
  • حداکثر قدرت: موتور در آکتروس 1851 قادر به تولید حدود 510 اسب بخار (375 کیلووات) قدرت است. این قدرت در حدود 1600 تا 1800 دور در دقیقه به دست می‌آید که برای حمل بارهای بسیار سنگین و عملکرد عالی در مسیرهای طولانی و کوهستانی ایده‌آل است.
  • حداکثر گشتاور: آکتروس 1851 با این موتور، گشتاوری در حدود 2500 تا 2600 نیوتن متر را در محدوده دور موتور 1100 تا 1300 دور در دقیقه تولید می‌کند. این گشتاور بالا در دورهای پایین، کشش بی‌نظیری را برای شروع حرکت با بار کامل و غلبه بر شیب‌های تند فراهم می‌کند.
• استاندارد آلایندگی:
  • اکثر مدل‌های آکتروس 1851 (به ویژه نسل‌های MP4 و MP5) با استاندارد آلایندگی یورو 5 (Euro 5) و به خصوص یورو 6 (Euro 6) عرضه می‌شوند.
  • برای دستیابی به استانداردهای یورو 5 و یورو 6، این کشنده از سیستم SCR (Selective Catalytic Reduction) و مایع AdBlue (که در مخزن جداگانه نگهداری می‌شود) برای کاهش اکسیدهای نیتروژن (NOx) و همچنین سیستم DPF (Diesel Particulate Filter) برای کاهش ذرات معلق استفاده می‌کند.
  • سیستم مدیریت موتور (ECM): یک واحد کنترل الکترونیکی موتور (ECM) بسیار پیشرفته و هوشمند، تمامی پارامترهای موتور را به صورت لحظه‌ای پایش کرده و عملکرد آن را برای دستیابی به حداکثر راندمان سوخت، حداقل آلایندگی و پاسخگویی بهینه تنظیم می‌کند.

راندمان انتقال قدرت: گیربکس PowerShift (پیشرفته)

سیستم انتقال قدرت در بنز آکتروس 1851 به طور خاص برای هماهنگی کامل با موتورهای قدرتمند و ارائه حداکثر راندمان و راحتی طراحی شده است.

• گیربکس اتوماتیک Mercedes PowerShift:
  • محبوب‌ترین و تقریباً تنها گزینه گیربکس برای آکتروس 1851 (به خصوص در نسل‌های جدیدتر)، گیربکس اتوماتیک Mercedes PowerShift (معمولاً PowerShift 3 یا نسل‌های جدیدتر) است.
  • این گیربکس 12 دنده جلو و 4 دنده عقب (یا بیشتر) دارد و تعویض دنده را به صورت کاملاً خودکار و با سرعت و دقت بی‌نظیر انجام می‌دهد.
  • تعویض دنده هوشمند: PowerShift با استفاده از سنسورها و الگوریتم‌های پیشرفته، شرایط رانندگی (مانند شیب جاده، وزن بار، سرعت و وضعیت پدال گاز) را تحلیل کرده و به صورت خودکار و با دقت بالا، دنده بهینه را انتخاب می‌کند. این فرآیند تعویض دنده، بسیار نرم، سریع و بدون وقفه در کشش است که به کاهش خستگی راننده، بهینه‌سازی مصرف سوخت و افزایش طول عمر اجزای سیستم انتقال قدرت کمک می‌کند.
  • Predictive Powertrain Control (PPC): در نسل‌های جدیدتر آکتروس 1851، سیستم PPC به صورت استاندارد یا آپشنال وجود دارد. این سیستم با استفاده از داده‌های GPS و نقشه‌های توپوگرافی، شیب جاده پیش رو را از قبل پیش‌بینی می‌کند و بر اساس آن، دنده و سرعت بهینه را تنظیم می‌کند. PPC می‌تواند مصرف سوخت را تا 5% یا حتی بیشتر کاهش دهد.
  • EcoRoll: این ویژگی به گیربکس اجازه می‌دهد تا در سرازیری‌های ملایم، دنده را خلاص کند و با استفاده از اینرسی خودرو، مصرف سوخت را به حداقل برساند.
• سیستم‌های ترمز کمکی (ریتاردر/اینتاردر):
  • برای افزایش ایمنی و کاهش سایش ترمزهای اصلی در بارهای سنگین و سرازیری‌های طولانی، آکتروس 1851 به سیستم‌های ترمز کمکی قدرتمندی مجهز است.
  • ریتاردر آب (Water Retarder) / اینتاردر (Intarder): در این مدل، ریتاردرهای آبی (که با سیستم خنک‌کاری موتور یکپارچه هستند) یا اینتاردرهای هیدرولیکی (که در گیربکس ادغام شده‌اند) نیروی ترمزگیری فوق‌العاده‌ای را بدون استهلاک لنت ترمزها فراهم می‌کنند. این سیستم‌ها برای کنترل سرعت خودرو در شیب‌های تند و طولانی بسیار حیاتی هستند.
  • ترمز موتور (Engine Brake / High Performance Engine Brake): ترمز موتور نیز نیروی ترمزگیری اضافی و قدرتمندی را از طریق موتور فراهم می‌آورد. در مدل 1851، معمولاً از نسخه “High Performance Engine Brake” استفاده می‌شود که عملکرد به مراتب قوی‌تری نسبت به ترمز موتورهای معمولی دارد.

ابعاد و وزن‌ها: مهندسی برای پایداری و ظرفیت بالا

ابعاد و وزن‌های بنز آکتروس 1851 به گونه‌ای طراحی شده است که هم قابلیت حمل بارهای بسیار سنگین را داشته باشد و هم در مانورهای جاده‌ای عملکرد عالی ارائه دهد.

• آرایش محور: رایج‌ترین پیکربندی برای کشنده بنز آکتروس 1851، 4×2 (دو محور، یک محور محرک) است که برای اکثر کاربردهای حمل و نقل جاده‌ای عمومی مناسب است. در برخی مدل‌های خاص برای کاربردهای سنگین‌تر، پیکربندی‌های 6×2 یا 6×4 نیز موجود هستند.
• ابعاد تقریبی (برای کشنده 4×2):
  • طول کلی: حدود 5900 تا 6300 میلی‌متر.
  • عرض کلی: حدود 2550 میلی‌متر (استاندارد کامیون‌های سنگین).
  • ارتفاع سقف تا زمین: بسته به نوع کابین (StreamSpace, BigSpace, GigaSpace)، این ارتفاع متغیر بود. کابین‌های GigaSpace بالاترین ارتفاع و فضای داخلی را ارائه می‌دهند.
• وزن‌ها:
  • وزن خالص شاسی (Curb Weight / Empty Weight): حدود 7500 تا 8200 کیلوگرم. این وزن بسته به آپشن‌ها و تجهیزات اضافه (مانند نوع ریتاردر، باک‌های سوخت، و تجهیزات کابین) متفاوت است.
  • حداکثر وزن مجاز ناخالص (GVW – Gross Vehicle Weight): معمولاً 18000 کیلوگرم (18 تن) برای کشنده 4×2.
  • حداکثر وزن مجاز ترکیبی (GCW – Gross Combination Weight): معمولاً 40000 تا 44000 کیلوگرم (40 تا 44 تن) که استاندارد حمل و نقل جاده‌ای در بسیاری از کشورها است. در برخی موارد و با مجوزهای خاص، GCW می‌تواند تا 60 تن نیز برسد.
• ظرفیت باک سوخت: آکتروس 1851 معمولاً با یک یا دو باک سوخت آلومینیومی با ظرفیت مجموع حدود 600 تا 1300 لیتر یا بیشتر عرضه می‌شود که برای سفرهای طولانی و کاهش نیاز به سوخت‌گیری مکرر بسیار مفید است.
• ظرفیت مخزن AdBlue: برای مدل‌های یورو 6، یک مخزن جداگانه برای مایع AdBlue با ظرفیت حدود 60 تا 90 لیتر وجود دارد.

شاسی، تعلیق و محورها: پایداری، دوام و راحتی بی‌نظیر

ساختار شاسی و سیستم تعلیق آکتروس 1851 برای تحمل فشارهای سنگین و ارائه سواری پایدار، ایمن و راحت در سخت‌ترین شرایط جاده‌ای طراحی شده است.

• شاسی: از فولاد با مقاومت بالا (High-Strength Steel) ساخته شده که استحکام و دوام بی‌نظیری را فراهم می‌کند. طراحی شاسی به گونه‌ای است که امکان نصب انواع کاربری‌ها و تجهیزات اضافی را به راحتی فراهم آورد.
• سیستم تعلیق:
  • تعلیق جلو: معمولاً از فنر پارابولیک (Parabolic Leaf Spring) به همراه کمک فنر و میل موجگیر استفاده می‌شود. در مدل‌های جدیدتر و لوکس‌تر، تعلیق بادی نیز برای محور جلو به صورت آپشنال یا استاندارد موجود است.
  • تعلیق عقب: در اکثر کشنده‌ها، از سیستم تعلیق بادی (Air Suspension) با 2 یا 4 بالن هوا و کمک فنر استفاده می‌شود. این سیستم با استفاده از بالن‌های هوا و کمک فنر، راحتی راننده را به شدت بهبود می‌بخشد و همچنین امکان تنظیم ارتفاع شاسی را فراهم می‌کند که برای عملیات بارگیری و تخلیه (مثلاً هم‌سطح کردن با رمپ) بسیار مفید است.
• قفل دیفرانسیل: تمامی مدل‌های بنز آکتروس 1851 دارای قفل دیفرانسیل (Differential Lock) در محورهای محرک هستند. این قابلیت به راننده کمک می‌کند تا در شرایط لغزنده (مانند جاده‌های گل‌آلود، یخی یا سطوح ناهموار)، با قفل کردن دیفرانسیل، نیروی موتور را به هر دو چرخ محرک به صورت مساوی منتقل کرده و از هرزگردی یک چرخ جلوگیری کند و کشش خودرو را بهبود بخشد.
• چرخ‌ها و تایرها: معمولاً از رینگ‌های 22.5 اینچی (آلومینیومی سبک و زیبا یا فولادی مقاوم) با تایرهایی در سایزهای 315/80 R 22.5، 315/70 R 22.5 یا 385/65 R 22.5 (برای محور فرمان) استفاده می‌شود.

ایمنی در اوج: سیستم ترمز و فناوری‌های کمک راننده پیشرفته

بنز آکتروس 1851 به مجموعه‌ای بسیار جامع و پیشرفته از سیستم‌های ترمز و ایمنی مجهز است که در زمان خود و حتی امروز، سطح بالایی از حفاظت را برای راننده، بار و سایر کاربران جاده فراهم می‌کند.

• ترمزهای اصلی: این کشنده به ترمزهای دیسکی (Disc Brakes) در تمام چرخ‌ها مجهز است که قدرت ترمزگیری بالا، پایداری حرارتی بهتر و واکنش سریع‌تر را فراهم می‌کند.
• سیستم ترمز الکترونیکی (EBS): سیستم EBS با کنترل الکترونیکی نیروی ترمز هر چرخ، توزیع بهینه نیروی ترمز را تضمین می‌کند و در نتیجه، مسافت توقف را کاهش داده و پایداری خودرو را در هنگام ترمزگیری حفظ می‌کند.
• سیستم ضد قفل ترمز (ABS): ABS از قفل شدن چرخ‌ها در هنگام ترمزگیری شدید جلوگیری می‌کند.
• برنامه پایداری الکترونیکی (ESP / ESC): سیستم ESP (Electronic Stability Program) با استفاده از سنسورهای مختلف، وضعیت پایداری خودرو را پایش کرده و در صورت تشخیص خطر انحراف یا واژگونی، با اعمال ترمز انتخابی به چرخ‌ها و کاهش قدرت موتور، پایداری خودرو را بازمی‌گرداند.
• سیستم کنترل کشش (ASR): ASR از هرزگردی چرخ‌های محرک در هنگام شتاب‌گیری (به خصوص در سطوح لغزنده) جلوگیری می‌کند و کشش خودرو را بهبود می‌بخشد.
• سیستم کمکی حرکت در سربالایی (HSA – Hill Start Assist): این سیستم به راننده کمک می‌کند تا در سربالایی‌ها، بدون اینکه کامیون به عقب برگردد، به راحتی حرکت را آغاز کند.
• سیستم ترمز اضطراری فعال (Active Brake Assist – ABA): در نسل‌های جدیدتر، ABA (مانند ABA 4 یا ABA 5) با استفاده از رادار و دوربین، خطر برخورد با موانع ثابت یا متحرک (خودروها، عابران پیاده، دوچرخه‌سواران) را تشخیص داده و در صورت عدم واکنش راننده، به طور خودکار ترمز اضطراری را فعال می‌کند تا از تصادف جلوگیری کند یا شدت آن را کاهش دهد.
• سیستم هشدار خروج از خط (Lane Keeping Assist – LKA): این سیستم با استفاده از دوربین، خطوط جاده را پایش کرده و در صورت خروج ناخواسته خودرو از خط، با هشدار صوتی/تصویری یا لرزش فرمان به راننده اطلاع می‌دهد.
• سیستم هشدار نقطه کور (Sideguard Assist): این سیستم با استفاده از رادار، راننده را از وجود موانع (مانند دوچرخه‌سواران یا عابران پیاده) در نقاط کور کناری تریلی آگاه می‌کند و خطر تصادف در هنگام گردش به راست را به شدت کاهش می‌دهد.
• سیستم کنترل فاصله تطبیقی (Adaptive Cruise Control – ACC): ACC با استفاده از رادار، فاصله ایمن با خودروی جلویی را حفظ می‌کند و به صورت خودکار سرعت را تنظیم می‌کند.
• ساختار کابین: کابین‌های آکتروس با استفاده از فولاد با مقاومت بالا و طراحی جذب انرژی در تصادفات، برای حفظ جان راننده و کمک راننده در برابر ضربات طراحی شده‌اند و در تست‌های تصادف، عملکرد بسیار خوبی از خود نشان داده‌اند.
• سیستم پایش فشار باد تایر (TPMS): برای افزایش ایمنی و کاهش مصرف سوخت، TPMS فشار باد تایرها را به صورت مداوم پایش و در صورت کاهش فشار، هشدار می‌دهد.

راحتی در جاده: کابین‌های فوق‌العاده و امکانات رفاهی کامل

کابین‌های سری آکتروس بنز، به خصوص در مدل‌های MP4 و MP5 (مانند StreamSpace, BigSpace, GigaSpace)، با تمرکز بر راحتی و فضای داخلی بی‌نظیر، فضایی ایده‌آل برای رانندگان در سفرهای طولانی و بین‌المللی فراهم می‌کنند.

• انواع کابین:
  • StreamSpace: کابین با سقف متوسط و آیرودینامیک بالا.
  • BigSpace: کابین بزرگ و راحت با فضای داخلی مناسب و تخت خواب جادار.
  • GigaSpace: بزرگترین و راحت‌ترین کابین در این سری با فضای داخلی بسیار جادار (امکان ایستادن کامل راننده)، دو تخت خواب راحت و انبوهی از امکانات رفاهی. این کابین برای سفرهای طولانی و بین‌المللی ایده‌آل است.
  • Flat Floor (کف صاف): در کابین‌های BigSpace و GigaSpace، کف کابین کاملاً صاف و بدون برآمدگی است که امکان تردد راحت راننده در داخل کابین را فراهم می‌کند.
• فضای داخلی و ارگونومی:
  • صندلی راننده و شاگرد: صندلی‌های از نوع پنوماتیک (بادی) با قابلیت تنظیمات الکتریکی متعدد، گرمکن، سردکن، ماساژور (آپشنال) و قابلیت چرخش که به کاهش خستگی راننده در مسافت‌های طولانی کمک شایانی می‌کنند.
  • داشبورد: داشبورد با طراحی مدرن و ارگونومیک، دسترسی آسان به کنترل‌ها، و نمایشگرهای دیجیتال پیشرفته (Multi-Touch Display) برای ارائه اطلاعات مهم و سیستم سرگرمی.
  • فرمان: غربیلک فرمان با قابلیت تنظیم در دو جهت (عمودی و شیب) و مجهز به دکمه‌های کنترلی سیستم صوتی، کروز کنترل، کامپیوتر سفر و سیستم‌های کمک راننده.
• سیستم تهویه مطبوع:
  • سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک (Climate Control) چند منطقه‌ای برای تنظیم دقیق دمای کابین.
  • کولر درجا (Parking Cooler): برای راحتی بیشتر راننده در زمان توقف و خاموش بودن موتور، کولر درجا به صورت استاندارد یا آپشنال تعبیه شده بود.
  • بخاری درجا (Parking Heater): برای گرم کردن کابین در فصول سرد و در زمان توقف.
• امکانات رفاهی دیگر:
  • یخچال: در مدل‌های فول‌آپشن و کابین‌های بزرگتر، یک کشوی یخچال یا فضای اختصاصی برای یخچال برای نگهداری مواد غذایی و نوشیدنی‌ها وجود داشت.
  • فضاهای ذخیره‌سازی: کمدها، قفسه‌ها و محفظه‌های متعدد در داخل و خارج کابین (مانند زیر تخت و بالای شیشه جلو) برای نگهداری لباس، اسناد و لوازم شخصی.
  • سیستم اطلاعات و سرگرمی (Infotainment System): نمایشگر لمسی، رادیو، CD/DVD پلیر، امکان اتصال USB، AUX، بلوتوث، ناوبری ماهواره‌ای و حتی تلویزیون.
  • آینه‌ها و شیشه‌ها: آینه‌های جانبی برقی و گرمکن‌دار با قابلیت تنظیم خودکار در دنده عقب (آپشنال)، و شیشه‌های برقی. در نسل‌های جدیدتر (MP5) امکان جایگزینی آینه‌های سنتی با MirrorCam (سیستم دوربین-مانیتور) وجود داشت.
  • سانروف برقی: (در برخی مدل‌ها) دریچه سقف برای تهویه طبیعی و ورود نور.
  • پریز برق: پریزهای 12 و 24 ولت برای استفاده از لوازم الکترونیکی.

جنبه‌های اقتصادی: بهره‌وری، دوام و فناوری‌های نوین

بنز آکتروس 1851 به دلیل تمرکز بر بهره‌وری سوخت و دوام، از نظر اقتصادی یک انتخاب بسیار هوشمندانه برای ناوگان‌های حمل و نقل به شمار می‌رود.

• مصرف سوخت تقریبی: با توجه به موتور OM 471 و بهینه‌سازی‌های سیستم انتقال قدرت (مانند PPC و PowerShift 3)، مصرف سوخت بنز آکتروس 1851 در زمان خود بسیار عالی و رقابتی بود. بسته به عواملی مانند نوع بار، شرایط جاده، سبک رانندگی و استاندارد آلایندگی، مصرف سوخت ترکیبی آن معمولاً در حدود 25 تا 35 لیتر در هر 100 کیلومتر گزارش می‌شد. این میزان مصرف، آن را در رده کامیون‌های بسیار اقتصادی قرار می‌دهد.
• فواصل سرویس و نگهداری: مرسدس بنز برای کاهش زمان توقف خودرو و هزینه‌های عملیاتی، فواصل سرویس و نگهداری بسیار طولانی (تا 150,000 کیلومتر یا بیشتر) را برای آکتروس توصیه می‌کرد. این امر به معنای کاهش دفعات مراجعه به تعمیرگاه و صرفه‌جویی چشمگیر در زمان و هزینه بود.
• هزینه‌های نگهداری و تعمیرات: با وجود پیچیدگی‌های بیشتر فناوری، طراحی هوشمندانه و کیفیت ساخت بالا، هزینه‌های تعمیر و نگهداری آکتروس 1851 معمولاً در بلندمدت مقرون به صرفه است، به خصوص با توجه به دوام بالای قطعات و کاهش مصرف سوخت.
• ارزش بازفروش: به دلیل کیفیت ساخت بالا، دوام اثبات‌شده، و استفاده از فناوری‌های پیشرفته، بنز آکتروس 1851 همچنان از ارزش بازفروش بسیار خوبی در بازار کامیون‌های دست دوم جهانی و ایران برخوردار است.

نتیجه‌گیری:

کشنده مرسدس بنز آکتروس 1851 نمادی از اوج مهندسی در صنعت حمل و نقل سنگین است. این مدل با موتور قدرتمند 510 اسب بخاری (OM 471 یا OM 502 LA), گیربکس هوشمند PowerShift 3، سیستم‌های ایمنی جامع و پیشرفته (مانند ABA و Sideguard Assist) و کابین‌های فوق‌العاده راحت (مانند GigaSpace)، توانست جایگاه خود را به عنوان یک اسب بارکش قدرتمند، ایمن، راحت و اقتصادی تثبیت کند. آکتروس 1851 برای رانندگان و شرکت‌هایی که به دنبال بالاترین سطح عملکرد، بهره‌وری، ایمنی و راحتی در مسیرهای طولانی و حمل بارهای سنگین هستند، انتخابی ایده‌آل است. این کشنده ترکیبی بی‌نظیر از قدرت آلمانی و فناوری پیشرفته است که تجربه رانندگی را متحول می‌کند.

برای کسب اطلاعات بیشتر و مشاوره با شماره ی ۰۹۱۴۹۶۱۶۷۶۳ تماس بگیرید. ما در خدمت شما هستیم تا بهترین انتخاب را داشته باشید
جهت مشاهده انواع مدل های بنز آکتروس 1851 موجود کلیک کنید