بررسی جامع مشخصات فنی مان TGX 510: تلفیق هوشمندی و قدرت در خدمت حمل و نقل

مقدمه

در عرصه رقابتی حمل و نقل سنگین، انتخاب یک کشنده مناسب که بتواند ضمن ارائه قدرت کافی، راندمان سوخت بهینه و ایمنی بالا، آسایش راننده را نیز تضمین کند، از اهمیت ویژه‌ای برخوردار است. MAN TGX به عنوان یکی از محصولات شاخص شرکت MAN Truck & Bus، با بهره‌گیری از سال‌ها تجربه و نوآوری در طراحی و تولید خودروهای تجاری، توانسته است جایگاه برجسته‌ای را در این صنعت به دست آورد. مدل TGX 510 با ارائه ترکیبی متوازن از قدرت موتور، سیستم انتقال نیروی هوشمند و فناوری‌های پیشرفته، به عنوان یک گزینه جذاب و کارآمد برای حمل بارهای سنگین در مسافت‌های طولانی و شرایط مختلف جاده‌ای مطرح می‌شود. این مقاله به بررسی دقیق و جامع مشخصات فنی و ویژگی‌های کلیدی این کشنده توانمند می‌پردازد تا شما را با تمام ابعاد عملکرد و قابلیت‌های آن آشنا سازد.

قلب تپنده با راندمان بالا: موتور MAN D2676

در سینه کشنده MAN TGX 510، یک موتور قدرتمند شش سیلندر خطی دیزلی با نام D2676 جای گرفته است. این موتور با حجم دقیق 12.4 لیتر، با بهره‌گیری از فناوری‌های پیشرفته‌ای نظیر سیستم تزریق سوخت فشار قوی Common Rail، توربوشارژر با هندسه متغیر (VGT) و سیستم مدیریت موتور هوشمند، قادر به تولید حداکثر قدرتی بالغ بر 510 اسب بخار (375 کیلووات) در محدوده دور موتور 1800 دور در دقیقه می‌باشد. اوج گشتاور این موتور و در محدوده 2300 تا 2600 نیوتن متر در دور موتور پایین، از 930 تا 1350 دور در دقیقه در دسترس راننده قرار می‌گیرد. این گستره وسیع گشتاور در دورهای پایین، به کشنده TGX 510 این امکان را می‌دهد تا با حداکثر بار و در مسیرهای با شیب‌های تند نیز عملکردی قدرتمند و بدون افت توان داشته باشد.

این موتور پیشرفته با استاندارد آلایندگی یورو 6 عرضه می‌شود که با استفاده از سیستم‌های پیچیده‌ای نظیر SCR (Selective Catalytic Reduction) با تزریق مایع AdBlue، سیستم بازگردانی گازهای اگزوز (EGR) و فیلتر ذرات دیزل (DPF)، میزان آلایندگی‌های مضر را به حداقل رسانده و با سخت‌گیرانه‌ترین مقررات زیست‌محیطی مطابقت دارد. مهندسان MAN در طراحی موتور D2676، علاوه بر قدرت و گشتاور قابل توجه، بر بهینه‌سازی مصرف سوخت نیز تمرکز ویژه‌ای داشته‌اند. استفاده از فناوری‌های نوین در سیستم تزریق و احتراق، طراحی دقیق قطعات و مدیریت هوشمند موتور، منجر به کاهش قابل توجه مصرف سوخت و در نتیجه کاهش هزینه‌های عملیاتی برای صاحبان ناوگان می‌گردد. سیستم مدیریت موتور به صورت پیوسته عملکرد موتور را بر اساس شرایط مختلف رانندگی، بار و شیب جاده تنظیم می‌کند تا بهترین تعادل بین قدرت و مصرف سوخت حاصل شود.

سیستم انتقال قدرت هوشمند و کارآمد: گیربکس MAN TipMatic

 نیروی تولید شده توسط موتور قدرتمند D2676 از طریق یک سیستم انتقال قدرت پیشرفته به چرخ‌ها منتقل می‌شود. کشنده MAN TGX 510 به صورت استاندارد با گیربکس هوشمند MAN TipMatic عرضه می‌گردد. این گیربکس یک سیستم 12 دنده جلو و 2 دنده عقب است که با بهره‌گیری از یک سیستم الکترونیکی-پنوماتیکی، تعویض دنده‌ها را به صورت کاملاً خودکار و بدون نیاز به دخالت راننده انجام می‌دهد. حذف پدال کلاچ، رانندگی را آسان‌تر و کم‌تنش‌تر کرده و تمرکز راننده را بر شرایط جاده افزایش می‌دهد.

گیربکس TipMatic دارای حالت‌های مختلف عملکرد است که به راننده این امکان را می‌دهد تا بر اساس شرایط رانندگی و نوع بار، بهترین حالت را انتخاب نماید. حالت Economy برای دستیابی به حداکثر راندمان سوخت در مسافت‌های طولانی و حمل بارهای سبک‌تر بهینه شده است، در حالی که حالت Power حداکثر توان موتور را برای عبور از مسیرهای صعب‌العبور و حمل بارهای سنگین‌تر در اختیار قرار می‌دهد. علاوه بر این، سیستم‌های هوشمندی نظیر SpeedShifting که در هنگام تعویض دنده‌های بالاتر، سرعت عمل را افزایش می‌دهد، و SmartShifting که با تحلیل شرایط جاده و بار خودرو، بهترین زمان تعویض دنده را پیش‌بینی می‌کند، به بهبود عملکرد و کاهش مصرف سوخت کمک شایانی می‌نمایند.

برای افزایش ایمنی و کاهش استهلاک سیستم ترمز، MAN TGX 510 به یک ریتاردر قدرتمند مجهز است. این ریتاردر که احتمالاً از نوع ZF Intarder می‌باشد، یک سیستم ترمز هیدرولیکی است که مستقیماً بر روی محور خروجی گیربکس نصب شده و نیروی ترمز قابل توجهی را بدون استفاده از ترمزهای اصلی فراهم می‌کند. استفاده از ریتاردر به ویژه در سرازیری‌های طولانی، ایمنی را به طور چشمگیری افزایش داده و از گرم شدن بیش از حد لنت‌های ترمز جلوگیری می‌کند.

شاسی مستحکم، تعلیق کارآمد و محورهای قدرتمند

 شاسی کشنده MAN TGX 510 از فولاد با مقاومت بالا ساخته شده است که ضمن ارائه استحکام و دوام فوق‌العاده، وزن مناسبی را نیز برای حمل بار بهینه فراهم می‌سازد. طراحی مدولار شاسی، امکان پیکربندی‌های مختلف را بر اساس نوع کاربری و نیازهای خاص مشتریان فراهم می‌آورد.

سیستم تعلیق در این کشنده با هدف ایجاد تعادل بین راحتی و پایداری طراحی شده است. در محور جلو، معمولاً از فنر پارابولیک به همراه کمک فنر و میل موجگیر استفاده می‌شود که به خوبی ضربات ناشی از ناهمواری‌های جاده را جذب کرده و فرمان‌پذیری دقیق و مطمئنی را ارائه می‌دهد. در محور عقب، سیستم تعلیق بادی با کنترل الکترونیکی سطح (ECAS) به صورت استاندارد یا سفارشی ارائه می‌شود. تعلیق بادی، سواری نرم‌تر و راحت‌تری را برای راننده و بار فراهم می‌کند و همچنین امکان تنظیم ارتفاع شاسی را برای تسهیل فرآیند بارگیری و تخلیه و بهبود آیرودینامیک در سرعت‌های بالا فراهم می‌سازد. سیستم ECAS به طور خودکار ارتفاع شاسی را بر اساس وزن بار و سرعت خودرو تنظیم می‌کند.

کشنده MAN TGX 510 معمولاً با آرایش محور 4×2 (دو محور، یک محور محرک) عرضه می‌شود. محور عقب این کشنده می‌تواند از نوع تک کاهنده یا دو کاهنده (سیاره‌ای) با نسبت‌های مختلف بسته به نوع کاربری و مسیرهای تردد انتخاب گردد. استفاده از قفل دیفرانسیل در محور عقب، چسبندگی خودرو را در شرایط لغزنده و ناهموار به طور قابل توجهی بهبود بخشیده و از هرزگردی چرخ‌ها جلوگیری می‌کند.

سیستم ترمز پیشرفته و ایمنی جامع

ایمنی همواره یکی از اولویت‌های اصلی در طراحی و تولید خودروهای تجاری MAN بوده است و مدل TGX 510 نیز از این قاعده مستثنی نیست. این کشنده به یک سیستم ترمز پیشرفته با کنترل الکترونیکی هوشمند (EBS) مجهز است. سیستم EBS با توزیع بهینه نیروی ترمز بین چرخ‌ها و هماهنگی دقیق با سایر سیستم‌های ایمنی، عملکرد ترمزگیری ایمن و پایداری را در شرایط مختلف رانندگی تضمین می‌کند. علاوه بر EBS، سیستم ABS (سیستم ضد قفل ترمز) از قفل شدن چرخ‌ها در هنگام ترمزگیری ناگهانی جلوگیری کرده و امکان حفظ کنترل خودرو را برای راننده فراهم می‌سازد. سیستم ESP (سیستم کنترل پایداری الکترونیکی) نیز با تشخیص هرگونه انحراف خودرو از مسیر تعیین شده، به طور خودکار وارد عمل شده و از بروز واژگونی جلوگیری می‌کند. سیستم ASR (سیستم ضد لغزش چرخ‌ها) نیز با کنترل نیروی وارد بر چرخ‌های محرک، از هرزگردی آن‌ها در هنگام شتاب‌گیری جلوگیری می‌کند.

همانطور که پیش‌تر اشاره شد، ترمز موتور (EVBec) با قابلیت تنظیم قدرت ترمزگیری و ریتاردر به عنوان سیستم‌های ترمز کمکی قدرتمند در MAN TGX 510 تعبیه شده‌اند که به کاهش استهلاک ترمزهای اصلی و افزایش ایمنی به ویژه در سرازیری‌های طولانی کمک شایانی می‌نمایند. علاوه بر این، سیستم‌های ایمنی فعال پیشرفته نظیر سیستم هشدار خروج از خط (Lane Guard System – LGS) و سیستم ترمز اضطراری پیشرفته (Emergency Brake Assist – EBA) نیز به صورت استاندارد یا سفارشی در دسترس هستند که سطح ایمنی این کشنده را به طور قابل توجهی ارتقا می‌بخشند و به راننده در شرایط خطرناک کمک می‌کنند.

کابین ارگونومیک و امکانات رفاهی راننده محور

سری MAN TGX با ارائه انواع کابین‌های جادار و ارگونومیک، محیط کاری راحت و کارآمدی را برای رانندگان در سفرهای طولانی فراهم می‌کند. مدل TGX 510 بسته به نیاز مشتری و نوع کاربری، می‌تواند با کابین‌های GN (استاندارد)، GM (متوسط ارتفاع) یا GX (بزرگترین و مرتفع‌ترین) عرضه شود. هر یک از این کابین‌ها با طراحی داخلی هوشمندانه و امکانات رفاهی مناسب، تجربه رانندگی لذت‌بخش و کم‌تنش را برای راننده فراهم می‌آورند.

امکانات رفاهی در داخل کابین به گونه‌ای طراحی شده‌اند که حداکثر آسایش و کارایی را برای راننده فراهم کنند. صندلی راننده با قابلیت تنظیم چندگانه، سیستم تعلیق بادی و گرمکن (در برخی مدل‌ها)، وضعیت نشستن ایده‌آلی را برای رانندگی‌های طولانی تضمین می‌کند. غربیلک فرمان چند منظوره با دسترسی آسان به تنظیمات مختلف، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک پیشرفته، شیشه‌های برقی، آینه‌های جانبی برقی و گرمکن‌دار و سیستم قفل مرکزی از جمله امکانات استاندارد هستند.

صفحه نمایش لمسی چند رسانه‌ای با قابلیت اتصال به تلفن همراه و سیستم ناوبری، سیستم صوتی با کیفیت بالا، تخت خواب راحت و جادار (در مدل‌های GM و GX با یک یا دو تخت)، یخچال، بخاری درجا و فضاهای ذخیره‌سازی هوشمندانه، به افزایش رضایت و کارایی راننده کمک می‌کند. طراحی داشبورد و ادوات کنترلی به گونه‌ای است که دسترسی آسان و دید مناسب را برای راننده فراهم می‌کند. کیفیت مواد به کار رفته در داخل کابین بالا بوده و عایق‌بندی صوتی مناسب، سفری آرام و بدون خستگی را برای راننده به ارمغان می‌آورد.

ابعاد، وزن‌ها و ظرفیت‌ها

ابعاد و وزن‌های کشنده MAN TGX 510 بسته به پیکربندی و نوع کابین می‌تواند متفاوت باشد. به طور کلی، فاصله بین محورها در مدل‌های 4×2 معمولاً حدود 3600 میلی‌متر است. طول کلی خودرو نیز بسته به نوع کابین و متعلقات متغیر است. عرض کلی استاندارد 2.5 متر و ارتفاع کلی نیز بسته به نوع کابین متفاوت خواهد بود. وزن خالص کشنده بسته به تجهیزات و آپشن‌های انتخابی می‌تواند بین 7.3 تا 8.5 تن باشد. حداکثر وزن مجاز ناخالص (GVW) معمولاً 18 تن و حداکثر وزن مجاز ترکیبی (GCW) بسته به مقررات و نوع تریلر می‌تواند به 40 تا 44 تن برسد. ظرفیت باک سوخت نیز بسته به سفارش مشتری می‌تواند از 400 لیتر به بالا متغیر باشد و ظرفیت مخزن AdBlue نیز معمولاً بین 60 تا 100 لیتر است.

کاربردها و مزایا

AN TGX 510  با ارائه ترکیبی قدرتمند از موتور کارآمد، گیربکس هوشمند، شاسی مستحکم، سیستم ترمز پیشرفته و کابین راحت، برای طیف وسیعی از کاربردهای حمل و نقل سنگین از جمله حمل بارهای عمومی، کانتینرها، مواد فله و حمل و نقل بین‌المللی مناسب است. مزایای کلیدی این کشنده عبارتند از:

• قدرت و گشتاور مناسب برای عملکرد مطلوب در شرایط مختلف.
• راندمان سوخت بهینه به لطف موتور پیشرفته و گیربکس هوشمند.
• ایمنی بالا با بهره‌گیری از سیستم‌های ترمز و ایمنی فعال و غیرفعال پیشرفته.
• آسایش راننده با کابین ارگونومیک و امکانات رفاهی مناسب.
• قابلیت اطمینان و دوام بالا به عنوان یکی از ویژگی‌های محصولات MAN.
• هزینه‌های نگهداری نسبتاً پایین به دلیل کیفیت ساخت و فناوری‌های بهینه.

نتیجه‌گیری

MAN TGX 510  با تلفیق هوشمندانه قدرت، راندمان و فناوری‌های پیشرفته، به عنوان یک گزینه برجسته در بازار کشنده‌های سنگین شناخته می‌شود. این کشنده با تمرکز بر ارائه عملکرد قابل اعتماد، ایمنی بالا و آسایش راننده، نه تنها یک ابزار قدرتمند برای حمل و نقل بار است، بلکه یک شریک کارآمد برای دستیابی به موفقیت در صنعت حمل و نقل به شمار می‌رود. انتخاب MAN TGX 510 به معنای سرمایه‌گذاری بر روی کیفیت، عملکرد و بهره‌وری است.

برای کسب اطلاعات بیشتر و مشاوره با شماره ی ۰۹۱۴۹۶۱۶۷۶۳ تماس بگیرید. ما در خدمت شما هستیم تا بهترین انتخاب را داشته باشید
جهت مشاهده انواع مدل های مان TGX510موجود کلیک کنید