مقدمه
کشنده مان TGX 520 یکی از قدرتمندترین و پیشرفته‌ترین مدل‌های سری TGX از شرکت MAN است که به دلیل ترکیب قدرت بالا، راندمان سوخت بهینه، راحتی راننده و فناوری‌های هوشمند شناخته می‌شود. این کشنده برای کاربردهای سنگین، حمل بارهای فوق‌سنگین و مسافت‌های طولانی که نیاز به عملکرد بی‌نظیر دارند، طراحی شده است. MAN TGX 520 با نسل جدید خود، استانداردهای جدیدی را در صنعت حمل و نقل سنگین تعریف کرده است. در ادامه به بررسی جامع و تخصصی مشخصات فنی این کشنده می‌پردازیم:
موتور: قلب قدرتمند MAN D2676
MAN TGX 520 از موتور قدرتمند و بهینه‌ی MAN D2676 LFAX بهره می‌برد که با طراحی 6 سیلندر خطی و حجم بالا، نهایت قدرت و گشتاور را با مصرف سوخت بهینه ترکیب می‌کند. این موتور برای استاندارد آلایندگی یورو 6e بهینه شده است.
- مدل موتور: MAN D2676 LFAX. این موتور یکی از پرکاربردترین و موفق‌ترین موتورهای مان در بخش حمل و نقل سنگین است.
- آرایش سیلندرها: 6 سیلندر خطی (Inline 6).
- حجم موتور: 12.4 لیتر (12400 سی‌سی).
- سیستم تنفس: مجهز به توربوشارژر و اینترکولر.
- سیستم تزریق سوخت: از سیستم تزریق سوخت با فشار بالا (مانند Common Rail) استفاده می‌کند که پاشش سوخت را با دقت فوق‌العاده انجام می‌دهد و به احتراق کامل‌تر و کاهش مصرف سوخت کمک می‌کند.
- حداکثر قدرت: 520 اسب بخار (382 کیلووات) در حدود 1800 دور در دقیقه. این قدرت عظیم، TGX 520 را قادر می‌سازد تا سنگین‌ترین بارها را به راحتی حمل کرده و عملکردی استثنایی در شیب‌های تند و مسافت‌های طولانی داشته باشد.
- حداکثر گشتاور: 2650 نیوتن متر در محدوده دور موتور 900 تا 1350 دور در دقیقه. گشتاور بسیار بالا در دورهای پایین، کشش بی‌نظیری را در لحظه شروع حرکت و در سربالایی‌ها فراهم می‌کند و نیاز به تعویض دنده را به حداقل می‌رساند.
- استاندارد آلایندگی: یورو 6e. این استاندارد با استفاده از فناوری‌های پیشرفته‌ای مانند SCR (Selective Catalytic Reduction) با تزریق AdBlue و فیلتر ذرات دیزل (DPF – Diesel Particulate Filter) به دست می‌آید که انتشار آلاینده‌های مضر را به حداقل می‌رساند.
- سیستم مدیریت موتور: موتورهای D2676 به پیشرفته‌ترین سیستم‌های مدیریت الکترونیکی مجهز هستند که با نظارت دائمی بر تمام پارامترهای حیاتی موتور، عملکرد آن را برای دستیابی به حداکثر راندمان سوخت، حداقل آلایندگی و افزایش طول عمر بهینه می‌کنند.
سیستم انتقال قدرت: گیربکس هوشمند MAN TipMatic
MAN TGX 520 عمدتاً با گیربکس اتوماتیک و هوشمند MAN TipMatic عرضه می‌شود که به دلیل تعویض دنده‌های سریع و نرم، راندمان بالا و قابلیت‌های هوشمندانه شناخته شده است.
- نوع گیربکس: MAN TipMatic، از نوع اتوماتیک (Automated Manual Transmission – AMT). مدل رایج برای TGX 520 معمولاً TipMatic 12.26 DD (12 سرعته) است.
- تعداد دنده‌ها: 12 سرعته جلو (Overdrive) و 2 دنده عقب. امکان سفارش گیربکس‌های 14 یا 16 سرعته نیز وجود دارد.
- ویژگی‌های TipMatic:
- تعویض دنده هوشمند: TipMatic با تحلیل مداوم شرایط رانندگی (شیب جاده، سرعت، بار و ورودی راننده)، دنده بهینه را به صورت خودکار و با سرعت و دقت بالا انتخاب می‌کند.
- MAN EfficientCruise 3: این سیستم کروز کنترل پیش‌بینانه با استفاده از داده‌های GPS و نقشه‌های توپوگرافی، مسیر پیش رو را تا 3 کیلومتر بررسی کرده و سرعت و تعویض دنده را برای حداکثر صرفه‌جویی در سوخت (با استفاده از اینرسی خودرو در سرازیری‌ها – EfficientRoll) تنظیم می‌کند.
- وضعیت‌های رانندگی: شامل حالت‌های مختلفی مانند “Efficient” برای حداکثر بهره‌وری سوخت و “Performance” برای حداکثر قدرت.
- ریتاردر (MAN Intarder / Retarder): بسیاری از مدل‌های TGX 520 به ریتاردر قدرتمند MAN Intarder مجهز هستند. این یک سیستم ترمز هیدرولیکی بدون سایش است که نیروی ترمز قابل توجهی را (معمولاً تا 3500 یا 4100 نیوتن متر) بدون استهلاک لنت ترمزهای اصلی فراهم می‌کند. ریتاردر در کاهش سرعت خودرو، به خصوص در سرازیری‌های طولانی و با بارهای سنگین، نقش حیاتی دارد و ایمنی را به طور چشمگیری افزایش می‌دهد.
- ترمز موتور (EVB / EVBec): علاوه بر ریتاردر، این کشنده دارای ترمز موتور قدرتمند MAN EVBec است که با محدود کردن جریان گازهای خروجی، نیروی ترمزی اضافی ایجاد می‌کند و به کاهش سرعت خودرو کمک می‌کند.
ابعاد و وزن‌ها (تقریبی و بسته به پیکربندی):
ابعاد و وزن‌های MAN TGX 520 برای حمل بارهای بسیار سنگین و قابلیت تطبیق با انواع تریلرها طراحی شده است.
- آرایش محور: رایج‌ترین پیکربندی برای کشنده 4×2 (دو محور، یک محور محرک) است. برای کاربردهای فوق‌سنگین، آرایش‌های 6×2، 6×4 (سه محور، دو محور محرک) و حتی 8×4 نیز موجود است که ظرفیت باربری و کشش را به شدت افزایش می‌دهند.
- طول کلی: برای کشنده 4×2، حدود 5900 تا 6200 میلی‌متر (بسته به فاصله محوری و نوع کابین).
- عرض کلی: حدود 2550 میلی‌متر.
- ارتفاع سقف تا زمین: برای کابین‌های بزرگتر مانند GX یا GM، ارتفاع داخلی ایستاده می‌تواند به 2.07 متر (کابین GX) یا 1.87 متر (کابین GM) برسد که فضای داخلی جادار و راحتی بی‌نظیری را فراهم می‌کند.
- فاصله محوری: متغیر، معمولاً حدود 3600 تا 3900 میلی‌متر برای کشنده 4×2.
- وزن خالص شاسی (Curb Weight / Empty Weight): حدود 7500 تا 8500 کیلوگرم، بسته به آپشن‌ها و تجهیزات.
- حداکثر وزن مجاز ناخالص (GVW – Gross Vehicle Weight): معمولاً 18000 تا 19000 کیلوگرم برای کشنده 4×2.
- حداکثر وزن مجاز ترکیبی (GCW – Gross Combination Weight): معمولاً 44000 کیلوگرم در حالت استاندارد. در پیکربندی‌های خاص و برای بارهای فوق‌سنگین (Heavy Haulage)، این مقدار می‌تواند بسیار بالاتر (تا 70 تن یا بیشتر) باشد.
- ظرفیت باک سوخت: معمولاً با دو باک آلومینیومی، ظرفیت مجموع سوخت می‌تواند به 710 + 710 لیتر (حدود 1420 لیتر) یا بیشتر برسد که برای مسافت‌های طولانی ایده‌آل است.
- ظرفیت مخزن AdBlue: حدود 60 تا 80 لیتر.
شاسی، تعلیق و محورها: استحکام و پایداری برتر
شاسی و سیستم تعلیق در MAN TGX 520 برای تحمل سنگین‌ترین فشارها و ارائه نهایت پایداری در جاده‌های مختلف طراحی شده است.
- شاسی: از فولاد با مقاومت بالا ساخته شده است که دوام و پایداری بی‌نظیری را در برابر تنش‌های سنگین و پیچش فراهم می‌کند.
- تعلیق جلو: معمولاً از فنر پارابولیک (Parabolic Leaf Spring) به همراه کمک فنر و میل موجگیر استفاده می‌شود. در برخی مدل‌ها تعلیق بادی جلو نیز موجود است.
- تعلیق عقب: در اکثر کشنده‌ها، از سیستم تعلیق بادی (Air Suspension) با دو یا چهار بالن هوا و کمک فنر استفاده می‌شود. تعلیق بادی راحتی و پایداری را به شدت بهبود می‌بخشد و امکان تنظیم ارتفاع شاسی را برای سهولت در بارگیری و تخلیه فراهم می‌کند. این سیستم معمولاً دارای ریموت کنترل است.
- قفل دیفرانسیل: دارای قفل دیفرانسیل در محورهای محرک برای بهبود کشش در شرایط لغزنده.
- نسبت دیفرانسیل: متغیر بر اساس سفارش و نوع کاربری، برای بهینه‌سازی مصرف سوخت در سرعت‌های بالا یا افزایش قدرت کشش در سرعت‌های پایین.
- چرخ‌ها و تایرها: معمولاً رینگ 22.5 اینچی با تایرهایی در سایزهای 385/65 R 22.5 در جلو و 315/80 R 22.5 در عقب که برای تحمل بارهای سنگین و ارائه کشش مناسب در انواع جاده‌ها طراحی شده‌اند.
سیستم ترمز و ایمنی: فناوری‌های پیشرفته برای نهایت امنیت
ایمنی یکی از مهم‌ترین ستون‌های طراحی در MAN TGX 520 است. این کشنده با مجموعه‌ای از سیستم‌های ترمز و ایمنی فعال و غیرفعال، سطح بالایی از حفاظت را برای راننده، بار و سایر کاربران جاده فراهم می‌کند.
- ترمزهای اصلی: ترمزهای دیسکی (Disc Brakes) در تمام چرخ‌ها، که عملکرد قوی و پایداری بالایی دارند.
- سیستم ترمز الکترونیکی (EBS): کنترل دقیق و بهینه نیروی ترمز را بر روی هر چرخ به صورت جداگانه امکان‌پذیر می‌سازد و مسافت توقف را به حداقل می‌رساند.
- سیستم ضد قفل ترمز (ABS): از قفل شدن چرخ‌ها در هنگام ترمزگیری شدید جلوگیری می‌کند.
- برنامه پایداری الکترونیکی (ESP – Electronic Stability Program): با نظارت بر وضعیت خودرو، در صورت تشخیص خطر واژگونی یا لغزش جانبی، به طور خودکار وارد عمل می‌شود تا پایداری حفظ شود.
- سیستم کنترل کشش (ASR): از هرزگردی چرخ‌های محرک جلوگیری می‌کند.
- ترمز اضطراری پیشرفته (EBA – Emergency Brake Assist): با استفاده از رادار یا دوربین، خطر برخورد با موانع را تشخیص داده و در صورت عدم واکنش راننده، به طور خودکار ترمز اضطراری را فعال می‌کند.
- سیستم هشدار خروج از خط (LGS – Lane Guard System): با هشدار به راننده در صورت انحراف ناخواسته از خطوط جاده، به افزایش ایمنی کمک می‌کند.
- سنسور نقطه کور (Blind Spot Information System): به راننده در مورد وسایل نقلیه در نقاط کور هشدار می‌دهد.
- سیستم پایش فشار باد تایر (TPMS): فشار باد تایرها را نظارت می‌کند.
- ساختار کابین: کابین‌های MAN از فولاد با مقاومت بالا ساخته شده‌اند و طراحی آن‌ها برای جذب انرژی در تصادفات و حفظ فضای زندگی راننده بسیار بهینه شده است.
کابین و امکانات رفاهی: اوج راحتی و ارگونومی در سفرهای طولانی
کابین‌های سری TGX مان، به خصوص مدل‌های GX (بزرگترین و بلندترین) و GM (متوسط)، نمادی از راحتی، فضای داخلی لوکس و امکانات رفاهی پیشرفته هستند که برای رانندگی‌های طولانی و بین‌المللی طراحی شده‌اند.
- انواع کابین: TGX 520 معمولاً با کابین‌های GX یا GM عرضه می‌شود. کابین GX حداکثر فضای داخلی و راحتی را فراهم می‌کند.
- فضای داخلی GX: دارای فضای بسیار جادار با ارتفاع ایستاده مناسب (تا 2.07 متر)، دو عدد تخت خواب راحت با تشک‌های با کیفیت، که امکان استراحت کامل راننده را فراهم می‌کند.
- صندلی راننده و شاگرد: صندلی‌های از نوع پنوماتیک (بادی) و تمام اتوماتیک با قابلیت تنظیمات متعدد (شامل ارتفاع، طول، زاویه پشتی، گودی کمر و حتی تهویه صندلی راننده) برای کاهش خستگی در سفرهای طولانی.
- داشبورد و ارگونومی: داشبورد با طراحی ارگونومیک، کنترل‌های در دسترس و صفحه نمایشگر دیجیتال، دسترسی راننده به تمامی امکانات را بدون نیاز به برداشتن دست از فرمان، آسان می‌کند.
- فرمان: غربیلک فرمان چندمنظوره، با قابلیت تنظیم در دو جهت (عمودی و شیب) و مجهز به دکمه‌های کنترلی سیستم صوتی، کروز کنترل و منوهای اطلاعاتی.
- سیستم تهویه مطبوع: مجهز به سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک (Climate Control) و در بسیاری از مدل‌ها کولر درجا (Parking Cooler) برای حفظ دمای مطلوب کابین در زمان خاموش بودن موتور.
- بخاری درجا (Parking Heater): برای گرم کردن کابین در زمان توقف و خاموش بودن موتور در فصول سرد.
- یخچال و فریزر: برای نگهداری مواد غذایی و نوشیدنی‌ها در سفرهای طولانی.
- میز غذاخوری: تاشو یا ثابت، برای راحتی در غذا خوردن و انجام کارهای اداری.
- سیستم اطلاعات و سرگرمی (Infotainment System): سیستم MMT (MAN Multimedia Truck) یا MAN SmartSelect با صفحه نمایش لمسی، رادیو، ناوبری، بلوتوث و پورت‌های USB/AUX.
- آینه‌ها و شیشه‌ها: آینه‌های برقی و گرمکن‌دار برای دید بهتر در شرایط جوی نامساعد، شیشه‌های برقی.
- سقف متحرک برقی: دریچه سقف برقی برای تهویه طبیعی و ورود نور.
- جک بالابر هیدرولیکی کابین: دسترسی آسان به موتور را برای تعمیر و نگهداری فراهم می‌کند.
- فضاهای ذخیره‌سازی: کمدها، قفسه‌ها و محفظه‌های متعدد در داخل و خارج کابین برای نگهداری لباس، اسناد و لوازم شخصی.
مصرف سوخت و جنبه‌های اقتصادی: بهره‌وری و کاهش هزینه‌ها
با وجود قدرت عظیم موتور، MAN TGX 520 به لطف فناوری‌های پیشرفته، مصرف سوخت بهینه و هزینه‌های عملیاتی مقرون به صرفه‌ای را ارائه می‌دهد.
- مصرف سوخت تقریبی: مصرف سوخت MAN TGX 520، بسته به عواملی مانند نوع بار، شرایط جاده، سبک رانندگی، نگهداری از خودرو و سال تولید، متغیر است. اما به طور کلی، مصرف سوخت ترکیبی آن در حدود 28 تا 35 لیتر در هر 100 کیلومتر گزارش شده است که برای یک کشنده با این سطح قدرت و یورو 6، بسیار رقابتی است.
- فواصل سرویس طولانی: MAN با ارائه فواصل سرویس طولانی، به کاهش زمان توقف خودرو و هزینه‌های نگهداری کمک می‌کند.
- هزینه‌های نگهداری و تعمیرات: طراحی مهندسی شده و استفاده از قطعات با کیفیت، به کاهش هزینه‌های تعمیر و نگهداری بلندمدت منجر می‌شود.
- ارزش بازفروش: به دلیل اعتبار برند MAN، کیفیت ساخت بالا، قدرت استثنایی و دوام اثبات‌شده، مدل TGX 520 از ارزش بازفروش بسیار خوبی در بازار برخوردار است.
نتیجه‌گیری:
کشنده MAN TGX 520 یک انتخاب برجسته برای شرکت‌ها و رانندگانی است که به دنبال نهایت قدرت، راندمان، راحتی و ایمنی در حمل و نقل سنگین هستند. با موتور قدرتمند D2676، گیربکس هوشمند TipMatic، سیستم‌های ایمنی پیشرفته و کابین فوق‌العاده راحت، TGX 520 به عنوان یک شریک قابل اعتماد و سودآور در صنعت حمل و نقل سنگین مدرن شناخته می‌شود و استانداردهای جدیدی را در کلاس خود ارائه می‌دهد.
برای کسب اطلاعات بیشتر و مشاوره با شماره ی ۰۹۱۴۹۶۱۶۷۶۳ تماس بگیرید. ما در خدمت شما هستیم تا بهترین انتخاب را داشته باشید