رنو T460: بررسی کامل مشخصات فنی، قهرمان اقتصادی جاده‌ها!
مقدمه
کشنده رنو T460 (Renault Trucks T460) یکی از مدل‌های کلیدی و پرکاربرد در سری T شرکت رنو تراکس است. این کشنده با تمرکز بر بهره‌وری سوخت، قابلیت اطمینان و راحتی راننده طراحی شده و برای طیف وسیعی از کاربردهای حمل و نقل جاده‌ای، از مسافت‌های طولانی گرفته تا بارهای استاندارد، گزینه‌ای بسیار محبوب است. رنو T460 در بازار ایران نیز حضور داشته و به دلیل تعادل مناسب بین قدرت و مصرف سوخت، مورد توجه بسیاری از رانندگان و شرکت‌های حمل و نقل قرار گرفته است. در ادامه به بررسی جامع و تخصصی مشخصات فنی این کشنده می‌پردازیم:
موتور: رنو DTI 11 با 460 اسب بخار
رنو T460 به موتور Renault DTI 11 مجهز است. این موتور 6 سیلندر خطی با حجم 10.8 لیتر است که قدرت و گشتاور مورد نیاز را با تأکید بر مصرف سوخت بهینه ارائه می‌دهد.
- مدل موتور: Renault DTI 11
- آرایش سیلندرها: 6 سیلندر خطی (Inline 6)
- حجم موتور: 10.8 لیتر (10837 سی‌سی)
- سیستم تنفس: مجهز به توربوشارژر و اینترکولر.
- سیستم تزریق سوخت: از سیستم ریل مشترک (Common Rail) با فشار بالا استفاده می‌کند که تزریق دقیق سوخت را برای احتراق بهینه و کاهش مصرف سوخت و آلایندگی فراهم می‌کند.
- حداکثر قدرت: 460 اسب بخار (338 کیلووات) در حدود 1700 تا 1900 دور در دقیقه. این قدرت برای اکثر کاربردهای حمل و نقل جاده‌ای و بارهای استاندارد تا سنگین کاملاً مناسب است.
- حداکثر گشتاور: 2200 نیوتن متر در محدوده دور موتور 1000 تا 1400 دور در دقیقه. گشتاور بالا در دورهای پایین، کشش قوی در شروع حرکت و در سربالایی‌ها را تضمین می‌کند.
- استاندارد آلایندگی: بسته به سال تولید، معمولاً یورو 5 + EEV یا یورو 6 (Euro 6). دستیابی به این استانداردها با استفاده از فناوری‌هایی مانند SCR (Selective Catalytic Reduction) با تزریق AdBlue و فیلتر ذرات دیزل (DPF – Diesel Particulate Filter) صورت می‌گیرد.
- سیستم مدیریت موتور: شامل سیستم‌های مدیریت الکترونیکی پیشرفته (EMS) برای نظارت و بهینه‌سازی مداوم عملکرد موتور، راندمان سوخت و کاهش آلایندگی.
سیستم انتقال قدرت: گیربکس هوشمند Optidriver
رنو T460 عمدتاً با گیربکس اتوماتیک و هوشمند Renault Optidriver عرضه می‌شود. این گیربکس، که بر پایه تکنولوژی I-Shift ولوو توسعه یافته، به دلیل تعویض دنده‌های سریع، نرم و بهینه، راحتی راننده و بهره‌وری بالای سوخت شناخته شده است.
- نوع گیربکس: Renault Optidriver، از نوع اتوماتیک (Automated Manual Transmission – AMT). مدل رایج AT2412F (12 سرعته) یا AT2612F برای نسخه‌های جدیدتر است.
- تعداد دنده‌ها: 12 دنده جلو و 3 دنده عقب.
- ویژگی‌های Optidriver:
- تعویض دنده هوشمند: Optidriver با تحلیل مداوم شرایط رانندگی (شیب جاده، سرعت، بار و ورودی راننده)، دنده بهینه را به صورت خودکار و با سرعت و دقت بالا انتخاب می‌کند.
- Optiroll: قابلیتی که در سرازیری‌های ملایم، خودرو را در دنده خلاص قرار می‌دهد تا از اینرسی برای صرفه‌جویی در سوخت استفاده کند.
- Optivision (کروز کنترل پیش‌بینانه): با استفاده از داده‌های GPS و نقشه‌های توپوگرافی، مسیر پیش رو را بررسی کرده و سرعت و تعویض دنده را برای حداکثر صرفه‌جویی در سوخت تنظیم می‌کند.
- ریتاردر (Retarder): رنو T460 معمولاً مجهز به ریتاردر گیربکس (اینتاردر هیدرولیکی مانند Voith) و ریتاردر موتوری (ترمز موتور Optibrake/Optibrake+). این سیستم‌های ترمز ثانویه، قدرت ترمزگیری بالا را بدون استهلاک لنت ترمزهای اصلی فراهم می‌کنند و ایمنی را در سرازیری‌های طولانی و با بارهای سنگین به شدت افزایش می‌دهند. قدرت ترمز Optibrake در حدود 300 کیلووات (408 اسب بخار) در 2300 دور در دقیقه است.
- ترمز موتور (Engine Brake): سیستم ترمز موتور پیشرفته برای افزایش قدرت ترمزگیری.
ابعاد و وزن‌ها (تقریبی و بسته به پیکربندی):
ابعاد و وزن‌های رنو T460 برای انعطاف‌پذیری در حمل بارهای مختلف و مانور در جاده‌ها طراحی شده است.
- آرایش محور: رایج‌ترین پیکربندی برای کشنده 4×2 (دو محور، یک محور محرک) است. آرایش‌های 6×2 نیز برای کاربردهای خاص موجود هستند.
- طول کلی: برای کشنده 4×2، حدود 5900 تا 6150 میلی‌متر.
- عرض کلی: حدود 2490 تا 2550 میلی‌متر.
- ارتفاع سقف تا زمین: بسته به نوع کابین (Sleeper Cab، High Sleeper Cab)، ارتفاع کلی و ارتفاع داخلی ایستاده متغیر است.
- فاصله محوری: متغیر، معمولاً حدود 3700 تا 3800 میلی‌متر برای کشنده 4×2.
- وزن خالص شاسی (Curb Weight / Empty Weight): حدود 7200 تا 7500 کیلوگرم، بسته به آپشن‌ها و تجهیزات.
- حداکثر وزن مجاز ناخالص (GVW – Gross Vehicle Weight): معمولاً 18000 تا 19000 کیلوگرم برای کشنده 4×2.
- حداکثر وزن مجاز ترکیبی (GCW – Gross Combination Weight): معمولاً 44000 کیلوگرم (44 تن).
- ظرفیت باک سوخت: معمولاً با دو باک آلومینیومی، ظرفیت مجموع سوخت می‌تواند به حدود 600 تا 1040 لیتر یا بیشتر برسد.
- ظرفیت مخزن AdBlue: حدود 10 تا 90 لیتر (بسته به سال ساخت و استاندارد).
شاسی، تعلیق و محورها: استحکام و پایداری
شاسی و سیستم تعلیق در رنو T460 برای تحمل فشارهای سنگین و ارائه نهایت پایداری در جاده‌های مختلف طراحی شده است.
- شاسی: از فولاد با مقاومت بالا ساخته شده است که دوام و پایداری بی‌نظیری را فراهم می‌کند.
- تعلیق جلو: معمولاً از فنر پارابولیک (Parabolic Leaf Spring) به همراه کمک فنر و میل موجگیر استفاده می‌شود.
- تعلیق عقب: در اکثر کشنده‌ها، از سیستم تعلیق بادی (Air Suspension) با دو یا چهار بالن هوا و کمک فنر استفاده می‌شود. تعلیق بادی راحتی و پایداری را به شدت بهبود می‌بخشد و امکان تنظیم ارتفاع شاسی را فراهم می‌کند.
- قفل دیفرانسیل: دارای قفل دیفرانسیل در محورهای محرک برای بهبود کشش در شرایط لغزنده.
- چرخ‌ها و تایرها: معمولاً رینگ 22.5 اینچی با تایرهایی در سایزهای 315/70 R 22.5 یا 315/80 R 22.5.
سیستم ترمز و ایمنی: فناوری‌های پیشرفته برای نهایت امنیت
ایمنی یکی از مهم‌ترین ستون‌های طراحی در رنو T460 است. این کشنده با مجموعه‌ای از سیستم‌های ترمز و ایمنی فعال و غیرفعال، سطح بالایی از حفاظت را برای راننده، بار و سایر کاربران جاده فراهم می‌کند.
- ترمزهای اصلی: ترمزهای دیسکی (Disc Brakes) در تمام چرخ‌ها، که عملکرد قوی و پایداری بالایی دارند.
- سیستم ترمز الکترونیکی (EBS): کنترل دقیق و بهینه نیروی ترمز.
- سیستم ضد قفل ترمز (ABS): جلوگیری از قفل شدن چرخ‌ها در هنگام ترمزگیری شدید.
- برنامه پایداری الکترونیکی (ESC – Electronic Stability Control / ESP): حفظ پایداری خودرو در شرایط بحرانی (مانند پیچ‌های تند یا سطوح لغزنده).
- سیستم کنترل کشش (ASR): از هرزگردی چرخ‌های محرک جلوگیری می‌کند.
- ترمز اضطراری پیشرفته (AEBS – Advanced Emergency Braking System): (در مدل‌های جدیدتر) تشخیص خطر برخورد و ترمز خودکار.
- سیستم هشدار خروج از خط (LDWS – Lane Departure Warning System): (در مدل‌های جدیدتر) هشدار به راننده در صورت انحراف ناخواسته از خطوط جاده.
- کروز کنترل (Cruise Control): کنترل سرعت ثابت برای راحتی راننده در مسافت‌های طولانی.
- HAS (Hill Start Aid System): سیستم کمکی حرکت در سربالایی.
- ساختار کابین: کابین‌های رنو تراکس از فولاد با مقاومت بالا ساخته شده‌اند و طراحی آن‌ها برای جذب انرژی در تصادفات و حفظ فضای زندگی راننده بسیار بهینه شده است.
کابین و امکانات رفاهی: راحتی و ارگونومی در سفرهای طولانی
کابین‌های سری T رنو، به خصوص نوع Sleeper Cab یا High Sleeper Cab (سقف بلند)، به دلیل راحتی، فضای داخلی جادار و امکانات رفاهی پیشرفته شناخته شده‌اند که برای رانندگی‌های طولانی طراحی شده‌اند.
- انواع کابین: T460 معمولاً با کابین Sleeper Cab (یک تخت) یا High Sleeper Cab (دو تخت و سقف بلند) عرضه می‌شود.
- فضای داخلی: دارای فضای جادار با ارتفاع ایستاده مناسب (در مدل‌های سقف بلند)، و یک یا دو تخت خواب راحت برای استراحت راننده.
- صندلی راننده و شاگرد: صندلی‌های پنوماتیک (بادی) با قابلیت تنظیمات متعدد برای کاهش خستگی در سفرهای طولانی.
- داشبورد و ارگونومی: داشبورد با طراحی ارگونومیک، کنترل‌های در دسترس و صفحه نمایشگر دیجیتال.
- فرمان: غربیلک فرمان چندمنظوره، با قابلیت تنظیم در دو جهت و مجهز به دکمه‌های کنترلی.
- سیستم تهویه مطبوع: اتوماتیک (Climate Control) و در بسیاری از مدل‌ها کولر درجا (Parking Cooler) و بخاری درجا (Parking Heater).
- یخچال: کشوی یخچال برای نگهداری مواد غذایی و نوشیدنی‌ها.
- فضاهای ذخیره‌سازی: کمدها، قفسه‌ها و محفظه‌های متعدد در داخل و خارج کابین.
- سیستم اطلاعات و سرگرمی (Infotainment System): رادیو، CD پلیر، بلوتوث و پورت‌های USB/AUX.
- آینه‌ها و شیشه‌ها: آینه‌های برقی و گرمکن‌دار، شیشه‌های برقی.
- سانروف برقی: (در برخی مدل‌ها) دریچه سقف برقی برای تهویه طبیعی و ورود نور.
مصرف سوخت و جنبه‌های اقتصادی: بهره‌وری و کاهش هزینه‌ها
با وجود قدرت مناسب، رنو T460 به لطف فناوری‌های پیشرفته، مصرف سوخت بهینه و هزینه‌های عملیاتی مقرون به صرفه‌ای را ارائه می‌دهد.
- مصرف سوخت تقریبی: مصرف سوخت رنو T460، بسته به عواملی مانند نوع بار، شرایط جاده، سبک رانندگی و سال تولید، متغیر است. اما به طور کلی، مصرف سوخت ترکیبی آن در حدود 30 تا 38 لیتر در هر 100 کیلومتر گزارش شده است که برای یک کشنده با این سطح قدرت، بسیار رقابتی و اقتصادی است.
- فواصل سرویس طولانی: رنو با ارائه فواصل سرویس طولانی، به کاهش زمان توقف خودرو و هزینه‌های نگهداری کمک می‌کند.
- هزینه‌های نگهداری و تعمیرات: طراحی مهندسی شده و استفاده از قطعات با کیفیت، به کاهش هزینه‌های تعمیر و نگهداری بلندمدت منجر می‌شود.
- ارزش بازفروش: به دلیل اعتبار برند رنو تراکس، کیفیت ساخت بالا، قدرت مناسب و دوام اثبات‌شده، مدل T460 از ارزش بازفروش خوبی در بازار برخوردار است.
نتیجه‌گیری:
کشنده رنو T460 یک گزینه قدرتمند، کارآمد، راحت و بسیار ایمن برای شرکت‌ها و رانندگان حرفه‌ای است. با ترکیب موتور DTI 11، گیربکس هوشمند Optidriver، سیستم‌های ایمنی جامع و کابین راحت، T460 نه تنها عملکردی عالی در حمل بارهای مختلف و مسافت‌های طولانی ارائه می‌دهد، بلکه بر روی بهره‌وری سوخت و کاهش هزینه‌های عملیاتی نیز تمرکز ویژه‌ای دارد و آن را به یکی از محبوب‌ترین کشنده‌ها در کلاس خود تبدیل کرده است.
برای کسب اطلاعات بیشتر و مشاوره با شماره ی ۰۹۱۴۹۶۱۶۷۶۳ تماس بگیرید. ما در خدمت شما هستیم تا بهترین انتخاب را داشته باشید
بدون دیدگاه