مشخصات فنی ولوو FH500: بررسی کامل و جامع کشنده

مقدمه

در دنیای پرشتاب حمل‌ونقل جاده‌ای، جایی که زمان، بهره‌وری و قابلیت اطمینان حرف اول را می‌زنند، کشنده‌های ولوو FH همواره خود را به عنوان استانداردی برای عملکرد و ایمنی مطرح کرده‌اند. در میان این خانواده معتبر، ولوو FH500 با توان خروجی ۵۰۰ اسب بخار، ترکیبی بی‌نظیر از قدرت خام، فناوری پیشرفته و راحتی بی‌بدیل را ارائه می‌دهد. این کشنده نه تنها یک ابزار کاری، بلکه خانه‌ای متحرک برای رانندگان و یک سرمایه‌گذاری مطمئن برای شرکت‌های حمل‌ونقل است. در ادامه با مشخصات این کشنده آشنا خواهیم شد.

پیشرانه: قلب تپنده و بهینه D13K500

موتور، بی‌شک مهم‌ترین جزء هر کشنده‌ای است و در ولوو FH500، این وظیفه بر عهده پیشرانه‌ی قدرتمند VOLVO D13K500 است. این موتور نه تنها برای ارائه حداکثر قدرت طراحی شده، بلکه بهینه‌سازی مصرف سوخت و کاهش آلایندگی نیز در اولویت قرار گرفته است.

• نوع و پیکربندی: D13K500 یک موتور دیزلی ۶ سیلندر خطی است که به صورت طولی در شاسی قرار می‌گیرد. این پیکربندی، علاوه بر سهولت دسترسی برای سرویس و نگهداری، به توزیع وزن بهتر و پایداری بیشتر کشنده کمک می‌کند.
• حجم موتور: حجم دقیق این موتور ۱۲.۸ لیتر (۱۲۷۷۷ سی‌سی) است. این حجم بالا امکان تولید قدرت و گشتاور قابل توجهی را فراهم می‌آورد که برای حمل بارهای سنگین و عبور از شیب‌های تند حیاتی است.
• سیستم تزریق سوخت: از سیستم ریل مشترک (Common Rail) استفاده می‌کند که تزریق سوخت را با دقت بالا و فشار بسیار زیاد انجام می‌دهد. این امر به احتراق کامل‌تر، افزایش راندمان سوخت و کاهش انتشار ذرات کمک می‌کند.
• توربوشارژ و اینترکولر: موتور D13K500 به یک توربوشارژر پیشرفته مجهز است که با افزایش هوای ورودی به سیلندرها، قدرت موتور را به طور چشمگیری افزایش می‌دهد. اینترکولر نیز هوای فشرده شده توسط توربو را خنک می‌کند و چگالی آن را بالا می‌برد که منجر به احتراق کارآمدتر و توان بیشتر می‌شود.
• حداکثر قدرت: خروجی این موتور ۵۰۰ اسب بخار (۳۶۸ کیلووات) است که در محدوده دور موتور تقریبی ۱۴۰۰ تا ۱۹۰۰ دور در دقیقه حاصل می‌شود. این قدرت، کشنده را قادر می‌سازد تا حتی با حداکثر ظرفیت بار، شتاب‌گیری و حفظ سرعت مطلوب را داشته باشد.
• حداکثر گشتاور: گشتاور، نیروی چرخشی موتور است که برای حرکت دادن بارهای سنگین اهمیت دوچندانی دارد. FH500 گشتاور عظیمی معادل ۲۵۰۰ نیوتن‌متر را در دور موتور پایین، معمولاً بین ۱۰۵۰ تا ۱۴۰۰ دور در دقیقه، تولید می‌کند. این ویژگی به راننده اجازه می‌دهد تا بدون نیاز به تعویض دنده مکرر، از قدرت موتور برای حرکت در سربالایی‌ها و شتاب‌گیری اولیه بهره ببرد.
• استاندارد آلایندگی: ولوو FH500 در نسخه‌های جدیدتر به استاندارد آلایندگی EURO 6 مجهز است. این استاندارد که یکی از سخت‌گیرانه‌ترین استانداردهای جهانی است، با استفاده از فناوری‌هایی نظیر سیستم SCR (Selective Catalytic Reduction) و تزریق مایع ادبلو (Ad-Blue) به همراه فیلتر ذرات دیزل (DPF)، انتشار اکسیدهای نیتروژن (NOx) و ذرات معلق (PM) را به حداقل می‌رساند. این ویژگی نه تنها به حفظ محیط زیست کمک می‌کند، بلکه تضمین‌کننده مجوز تردد در مناطق با قوانین آلایندگی سخت‌گیرانه نیز هست.

سیستم ترمز موتور و ریتاردر: کنترل و ایمنی بی‌نظیر

یکی از برجسته‌ترین ویژگی‌های ایمنی و عملیاتی در ولوو FH500، سیستم‌های ترمز کمکی آن است که شامل ترمز موتور و امکان تجهیز به ریتاردر می‌شود.

• ترمز موتور (VEB/VEB+): سیستم ترمز موتور ولوو (Volvo Engine Brake – VEB) با قدرت بالا، یکی از قوی‌ترین ترمزهای موتور در صنعت است. در نسخه‌های پیشرفته‌تر (VEB+)، این سیستم با استفاده از مکانیزم باز کردن سوپاپ‌های اگزوز در زمان مناسب، نیروی ترمزگیری موتور را به حداکثر می‌رساند. این قابلیت به راننده امکان می‌دهد تا سرعت کشنده و بار را در سرازیری‌های طولانی بدون استفاده مکرر از ترمزهای اصلی، کنترل کند و از داغ شدن و سایش لنت ترمز جلوگیری به عمل آورد. قدرت ترمزگیری VEB+ می‌تواند تا ۳۷۵ کیلووات (حدود ۵۰۰ اسب بخار) نیز برسد که نیرویی معادل قدرت موتور را فراهم می‌کند.
• ریتاردر (Retarder): علاوه بر ترمز موتور، بسیاری از مدل‌های FH500 به ریتاردر هیدرولیکی یا گیربکسی نیز مجهز هستند. ریتاردر یک سیستم ترمز کمکی مستقل از ترمزهای اصلی است که به صورت پیوسته و بدون سایش، نیروی ترمزگیری قابل توجهی را تولید می‌کند. این ویژگی در سرازیری‌های بسیار طولانی و شیب‌دار یا در ترافیک‌های سنگین، کنترل فوق‌العاده‌ای را در اختیار راننده قرار می‌دهد و طول عمر لنت ترمزها را به شدت افزایش می‌دهد. ریتاردر معمولاً با گیربکس I-Shift یکپارچه می‌شود و کاربری آن را بسیار آسان می‌کند.

گیربکس I-Shift: هوش مصنوعی در مسیر رانندگی

گیربکس ولوو I-Shift یک شاهکار مهندسی است که تعریف جدیدی از راحتی و بهره‌وری در کشنده‌های سنگین ارائه می‌دهد. این گیربکس اتوماتیک هوشمند نه تنها تعویض دنده را بی‌نیاز از دخالت راننده می‌کند، بلکه با تجزیه و تحلیل مداوم شرایط جاده، بار، شیب و سبک رانندگی، همیشه بهترین دنده را انتخاب می‌کند.

• مدل گیربکس: معمولاً از مدل‌های پیشرفته AT2612F I-Shift استفاده می‌شود. عدد ۲۶۰ در نام مدل به حداکثر گشتاور ورودی گیربکس (۲۶۰۰ نیوتن‌متر) اشاره دارد و ۱۲ نیز نشان‌دهنده ۱۲ دنده جلو است.
• عملکرد: I-Shift یک گیربکس دستی اتوماتیک (AMT) است. این به آن معناست که ساختار مکانیکی یک گیربکس دستی را دارد، اما کلاچ‌گیری و تعویض دنده‌ها توسط واحدهای الکترونیکی و پنوماتیکی کنترل می‌شوند. این ترکیب، مزایای راندمان بالای گیربکس دستی را با راحتی گیربکس اتوماتیک در هم می‌آمیزد.
• تعداد دنده‌ها: ۱۲ دنده جلو و ۴ دنده عقب (شامل دنده‌های سنگین برای مانور و دنده‌های بلند برای حرکت).
• حالت‌های رانندگی: I-Shift دارای حالت‌های رانندگی مختلفی است که راننده می‌تواند بر اساس شرایط انتخاب کند:
  • حالت Eco (اقتصادی): برای بهینه‌سازی مصرف سوخت با تعویض دنده‌ها در دور موتور پایین‌تر.
  • حالت Power (قدرتی): برای حداکثر عملکرد و شتاب‌گیری، با تعویض دنده‌ها در دور موتور بالاتر.
  • حالت Off-Road (آفرود): برای شرایط خارج از جاده، با کنترل دقیق‌تر گشتاور.
• آپشن‌های پیشرفته:
  • I-Roll: این ویژگی هوشمند، در سرازیری‌های ملایم، گیربکس را به حالت خلاص در می‌آورد تا از اینرسی کشنده برای حرکت استفاده کند و مصرف سوخت را کاهش دهد.
  • I-See: یک سیستم پیش‌بینی‌کننده توپوگرافی است که با استفاده از GPS و نقشه‌های از پیش تعیین شده، شیب‌های جاده را تا ۵ کیلومتر جلوتر شناسایی می‌کند و بهترین استراتژی تعویض دنده و استفاده از I-Roll را برای بهینه‌سازی مصرف سوخت به کار می‌گیرد. این ویژگی می‌تواند تا ۵٪ در مصرف سوخت صرفه‌جویی کند.
  • PTO (Power Take-Off): امکان نصب PTO از گیربکس برای تامین نیروی مورد نیاز تجهیزات جانبی مانند پمپ هیدرولیک تریلی‌های کمپرسی یا تانکرهای سوخت.
• دنده بغل/داشبورد: در برخی مدل‌ها و پیکربندی‌ها، انتخاب دنده ممکن است به صورت اهرم در کنار صندلی راننده یا دکمه‌های کنترلی روی داشبورد باشد که هر کدام مزایای ارگونومیکی خود را دارند.

شاسی و سیستم تعلیق: پایداری، دوام و راحتی

ساختار شاسی و سیستم تعلیق ولوو FH500 نقش حیاتی در پایداری، ظرفیت حمل بار و راحتی راننده ایفا می‌کند.

• شاسی: از فولاد با مقاومت بالا (High Strength Steel) ساخته شده که هم استحکام فوق‌العاده‌ای دارد و هم وزن کلی کشنده را در حد مطلوب نگه می‌دارد. این شاسی برای تحمل فشارهای ناشی از بارهای سنگین و مسیرهای طولانی طراحی شده است.
• پیکربندی محورها: ولوو FH500 در پیکربندی‌های مختلفی عرضه می‌شود که رایج‌ترین آن‌ها 4×2 (تک محور محرک) برای حمل‌ونقل‌های عمومی و 6×2 (محور سوم بالابر/فرمان‌پذیر) یا 8×4 (در مدل‌های باری یا خاص) برای بارهای سنگین‌تر و کاربری‌های خاص هستند.
• تعلیق جلو: معمولاً از فنر شمشی پارابولیک به همراه کمک‌فنر و میل موج‌گیر برای محور جلو استفاده می‌شود. این ترکیب، جذب ضربات را به خوبی انجام داده و پایداری لازم را در پیچ‌ها فراهم می‌کند. ظرفیت محور جلو ۸۰۰۰ کیلوگرم است.
• تعلیق عقب: در اکثر مدل‌های کشنده FH500 (به خصوص 4×2)، از تعلیق بادی با چهار بالشتک هوا برای محور عقب استفاده می‌شود. تعلیق بادی مزایای زیادی دارد:
  • راحتی راننده: لرزش‌ها و ضربات جاده را به میزان قابل توجهی جذب می‌کند و خستگی راننده را کاهش می‌دهد.
  • حفاظت از بار: از بار در برابر تکان‌های شدید محافظت می‌کند.
  • تنظیم ارتفاع: امکان تنظیم ارتفاع کشنده از داخل کابین را فراهم می‌کند که برای اتصال/جدا کردن تریلی یا عبور از رمپ‌ها بسیار کاربردی است.
  • کاهش سایش لاستیک: توزیع وزن یکنواخت‌تر روی محورها، به کاهش سایش نامنظم لاستیک کمک می‌کند.
• ظرفیت محور عقب: در مدل‌های تک محور (4×2)، ظرفیت محور عقب ۱۳۰۰۰ کیلوگرم است.

سیستم ترمز: نهایت ایمنی در هر توقف

ایمنی، از ستون‌های اصلی فلسفه طراحی ولوو است و FH500 با بهره‌گیری از یک سیستم ترمز پیشرفته، این اصل را به خوبی نشان می‌دهد.

• ترمزهای دیسکی: در تمام چرخ‌ها از ترمزهای دیسکی استفاده شده است که نسبت به ترمزهای کاسه‌ای، قدرت توقف بالاتر، خنک‌شوندگی بهتر و پایداری بیشتری در شرایط مختلف (مانند بارندگی) دارند.
• سیستم‌های کمکی الکترونیکی:
  • ABS (Anti-lock Braking System): سیستم ترمز ضد قفل که از قفل شدن چرخ‌ها در هنگام ترمزگیری شدید جلوگیری کرده و امکان کنترل فرمان را حفظ می‌کند.
  • EBS (Electronic Braking System): سیستم ترمز الکترونیکی که واکنش سریع‌تر و دقیق‌تر ترمزها را تضمین می‌کند و امکاناتی مانند کنترل پایداری در ترمزگیری را فراهم می‌آورد.
  • TCS (Traction Control System): سیستم کنترل کشش که از هرزگردی چرخ‌های محرک در سطوح لغزنده جلوگیری می‌کند.
  • ESP (Electronic Stability Program): برنامه پایداری الکترونیکی که در شرایط اضطراری (مانند پیچیدن ناگهانی یا ترمزگیری در پیچ)، با اعمال ترمز انتخابی به چرخ‌های مختلف، از انحراف کشنده جلوگیری می‌کند.
• سیستم ترمز اضطراری خودکار (AEBS): در مدل‌های جدیدتر، FH500 به سیستم ترمز اضطراری خودکار مجهز است که با استفاده از رادار و دوربین، خطر برخورد با موانع جلویی را تشخیص داده و در صورت عدم واکنش راننده، به صورت خودکار ترمز می‌کند.

کابین: خانه‌ای متحرک برای راننده

کابین کشنده‌های ولوو FH، به خصوص مدل‌های FH500، به عنوان یکی از راحت‌ترین و ارگونومیک‌ترین کابین‌ها در صنعت شناخته می‌شود. طراحی آن با تمرکز بر آسایش، ایمنی و بهره‌وری راننده صورت گرفته است.

• انواع کابین: رایج‌ترین مدل‌ها Globetrotter و Globetrotter XL هستند.
  • Globetrotter: سقف بلندتر که فضای ایستادن را فراهم می‌کند و دارای یک یا دو تخت است.
  • Globetrotter XL: بلندترین و جادارترین کابین، با فضای بسیار زیاد برای حرکت، دو تختخواب راحت و فضای ذخیره‌سازی عالی. این کابین برای رانندگی‌های طولانی‌مدت ایده‌آل است.
• صندلی‌ها: صندلی راننده و کمک‌راننده تمام بادی با تنظیمات بسیار گسترده (ارتفاع، عمق، شیب پشتی، تنظیم گودی کمر) که خستگی راننده را در ساعات طولانی رانندگی به حداقل می‌رساند. معمولاً صندلی راننده دارای گرمکن و تهویه نیز می‌باشد.
• سیستم تهویه مطبوع: کولر و بخاری درجا (Parking Cooler/Heater) از امکانات استاندارد یا آپشن‌های مهم است که به راننده اجازه می‌دهد دمای کابین را حتی در زمان خاموش بودن موتور، تنظیم کند و در فصول گرم و سرد، آسایش کاملی داشته باشد. سیستم تهویه اصلی نیز کاملاً اتوماتیک است.
• تختخواب‌ها: معمولاً دو تختخواب (تخت پایین پهن و راحت، تخت بالا جمع‌شونده). تخت پایین فضای خواب بسیار مناسبی را فراهم می‌کند.
• امکانات رفاهی و ایمنی داخل کابین:
  • یخچال: یک یخچال جادار در زیر تخت یا در کنسول میانی برای نگهداری مواد غذایی و نوشیدنی‌ها.
  • سیستم صوتی و اطلاعاتی: سیستم چندرسانه‌ای پیشرفته با صفحه نمایش لمسی، رادیو، بلوتوث، و قابلیت اتصال به دستگاه‌های خارجی.
  • فضای ذخیره‌سازی: کمدها و محفظه‌های متعدد در بالای شیشه جلو، زیر تخت و در کنار صندلی‌ها برای نگهداری وسایل شخصی و لباس.
  • آینه‌های جانبی: دارای تنظیم الکتریکی و گرمکن برای دید بهتر در هوای سرد یا بارانی.
  • شیشه‌شور و برف‌پاک‌کن: چند زمانه با قابلیت تنظیم سرعت.
  • کروز کنترل: برای حفظ سرعت ثابت و کاهش خستگی راننده در مسیرهای طولانی.
  • سیستم هشدار انحراف از مسیر (LDWS – Lane Departure Warning System): در صورت خروج ناخواسته کشنده از خطوط جاده، به راننده هشدار می‌دهد.
  • سیستم هشدار برخورد از جلو (FCW – Forward Collision Warning): با استفاده از رادار، فاصله با خودروی جلویی را کنترل کرده و در صورت کاهش خطرناک فاصله، به راننده هشدار می‌دهد. در مدل‌های جدیدتر می‌تواند با سیستم ترمز اضطراری خودکار یکپارچه شود.
  • دنده داشبورد/بغل: در برخی مدل‌ها، دکمه‌های کنترل گیربکس به جای اهرم سنتی، روی داشبورد یا کنسول کنار صندلی قرار گرفته‌اند که ارگونومی را بهبود می‌بخشد و فضای کابین را بیشتر می‌کند.
• مخازن سوخت و ادبلو:
  • ظرفیت مخازن سوخت: بسته به پیکربندی شاسی، ظرفیت مخازن سوخت می‌تواند متفاوت باشد، اما معمولاً شامل دو مخزن با ظرفیت‌های بالا (مثلاً ۴۹۰ لیتر + ۶۱۰ لیتر = ۱۱۰۰ لیتر) است که امکان طی مسافت‌های طولانی بدون نیاز به سوخت‌گیری مجدد را فراهم می‌کند.
  • ظرفیت مخزن ادبلو: مخزن ادبلو نیز با ظرفیتی حدود ۹۰ لیتر، برای سیستم SCR جهت کاهش آلایندگی ضروری است.

ابعاد و اوزان (بر اساس پیکربندی رایج 4x2):

ابعاد و وزن کشنده برای پایداری، قابلیت مانور و رعایت قوانین حمل‌ونقل اهمیت زیادی دارد.

• طول کلی: حدود ۵۸۹۰ میلی‌متر (ممکن است بسته به فاصله‌ی محوری تغییر کند).
• عرض کلی: ۲۵۵۰ میلی‌متر (استاندارد).
• ارتفاع (سقف Globetrotter XL): در حدود ۴۰۳۰ میلی‌متر (بدون بار) که فضای کافی برای ایستادن راننده را فراهم می‌کند.
• فاصله محوری: معمولاً بین ۳۷۰۰ تا ۳۸۰۰ میلی‌متر برای مدل‌های 4×2.
• وزن ناخالص ترکیبی مجاز (GCW – Gross Combination Weight): حداکثر وزن کشنده به همراه تریلی و بار آن که می‌تواند تا ۴۴۰۰۰ کیلوگرم یا بیشتر (بسته به قوانین جاده‌ای هر کشور) باشد.
• وزن خالص شاسی: حدود ۷۵۰۰ تا ۸۵۰۰ کیلوگرم (بدون سوخت و راننده).

نتیجه‌گیری نهایی

ولوو FH500 بیش از یک کشنده ساده است؛ این خودرو نمادی از تعهد ولوو به نوآوری، ایمنی، و بهره‌وری در صنعت حمل‌ونقل است. با موتوری قدرتمند که گشتاور بی‌نظیری را ارائه می‌دهد، گیربکس هوشمند I-Shift که رانندگی را آسان و کارآمد می‌کند، و کابینی که به راستی “خانه‌ای متحرک” است، FH500 توانایی‌های بی‌نظیری در جاده‌ها به نمایش می‌گذارد.

سیستم‌های ایمنی پیشرفته، از ترمزهای دیسکی با ABS/EBS گرفته تا سیستم‌های کمکی راننده مانند LDWS و FCW، آرامش خاطر را برای راننده و صاحبان شرکت‌های حمل‌ونقل به ارمغان می‌آورد. چه برای حمل بارهای فوق سنگین در مسیرهای کوهستانی، چه برای پیمودن مسافت‌های طولانی بین‌شهری، ولوو FH500 همواره انتخاب اول حرفه‌ای‌ها باقی خواهد ماند. این کشنده یک سرمایه‌گذاری هوشمندانه در آینده کسب‌وکار حمل‌ونقل شماست.

برای کسب اطلاعات بیشتر و مشاوره با شماره ی ۰۹۱۴۹۶۱۶۷۶۳ تماس بگیرید. ما در خدمت شما هستیم تا بهترین انتخاب را داشته باشید

جهت مشاهده و خرید انواع مدل های ولوو FH500 موجود کلیک کنید