مقدمه
کشنده مرسدس بنز آکتروس 2748 یکی از مدل‌های قدرتمند و چندمحوره سری آکتروس است که معمولاً به نسل‌های MP3، MP4 و MP5 (نسل‌های جدیدتر) تعلق دارد. عدد 27 در نام آن به وزن ناخالص 27 تن (یا 26 تن در برخی بازارها) و عدد 48 به قدرت تقریبی 480 اسب بخار اشاره دارد. این مدل اغلب با آرایش محور 6×2 (سه محور، یک محور محرک و یک محور قابل لیفت/فرمان‌پذیر) یا 6×4 (سه محور، دو محور محرک) عرضه می‌شود.
آکتروس 2748 برای کاربردهایی نظیر حمل و نقل بارهای حجیم و سنگین، تانکرهای سوخت و مواد شیمیایی، کانتینرهای ویژه، و حمل و نقل در شرایط دشوار جاده‌ای که نیاز به ظرفیت باربری و کشش بیشتر است، طراحی شده است.
قلب تپنده: موتور قدرتمند
بنز آکتروس 2748، بسته به نسل تولید، از موتورهای قدرتمند و بهینه‌ای بهره می‌برد.
- معرفی موتور (نسل‌های MP4 و MP5):
- OM 471: این موتور یک ۶ سیلندر خطی است که با بهره‌گیری از فناوری‌های پیشرفته، راندمان سوخت و گشتاور بالایی را ارائه می‌دهد. این موتور به دلیل قابلیت اطمینان، مصرف بهینه سوخت و فواصل طولانی سرویس، بسیار محبوب است.
- حجم موتور: معمولاً ۱۲.۸ لیتر (۱۲۸۰۹ سی‌سی).
- سیستم تنفس: مجهز به توربوشارژر و اینترکولر پیشرفته برای حداکثر بازده.
- سیستم تزریق سوخت: از سیستم X-Pulse (کامن ریل) با فشار تزریق بسیار بالا استفاده می‌کند که به احتراق بهینه‌تر، کاهش مصرف سوخت و کاهش آلایندگی کمک شایانی می‌کند.
- معرفی موتور (در برخی مدل‌های MP3 یا نسخه‌های خاص):
- OM 501 LA: در برخی نسخه‌های قدیمی‌تر MP3، آکتروس 2748 ممکن است از موتور ۶ سیلندر خورجینی (V6) معروف OM 501 LA استفاده کرده باشد.
- حجم موتور: معمولاً ۱۱.۹ لیتر (۱۱۹۴۶ سی‌سی).
- عملکرد و توان خروجی:
- حداکثر قدرت: موتور در آکتروس 2748 قادر به تولید حدود ۴۸۰ اسب بخار (۳۵۰ کیلووات) قدرت است. این قدرت در حدود ۱۶۰۰ تا ۱۸۰۰ دور در دقیقه به دست می‌آید که برای حمل بارهای بسیار سنگین و عملکرد عالی در مسیرهای طولانی و کوهستانی ایده‌آل است.
- حداکثر گشتاور: گشتاوری در حدود ۲۳۰۰ نیوتن متر را در محدوده دور موتور ۱۱۰۰ تا ۱۳۰۰ دور در دقیقه تولید می‌کند. این گشتاور بالا در دورهای پایین، کشش بی‌نظیری را برای شروع حرکت با بار کامل و غلبه بر شیب‌های تند فراهم می‌کند.
- استاندارد آلایندگی:
- اکثر مدل‌های آکتروس 2748 (به ویژه نسل‌های MP4 و MP5) با استاندارد آلایندگی یورو ۵ و به خصوص یورو ۶ عرضه می‌شوند.
- برای دستیابی به استانداردهای یورو ۵ و یورو ۶، این کشنده از سیستم اس‌سی‌آر (کاهش کاتالیستی انتخابی) و مایع آدبلو (که در مخزن جداگانه نگهداری می‌شود) و همچنین سیستم دی‌پی‌اف (فیلتر ذرات دیزل) استفاده می‌کند.
راندمان انتقال قدرت: گیربکس پاورشیفت
سیستم انتقال قدرت در بنز آکتروس 2748 به طور خاص برای هماهنگی کامل با موتورهای قدرتمند و آرایش‌های چندمحوره طراحی شده است.
- گیربکس اتوماتیک مرسدس پاورشیفت:
- محبوب‌ترین و تقریباً تنها گزینه گیربکس برای آکتروس 2748 (به خصوص در نسل‌های جدیدتر)، گیربکس اتوماتیک مرسدس پاورشیفت (معمولاً پاورشیفت ۳ یا نسل‌های جدیدتر) است.
- این گیربکس معمولاً ۱۲ یا ۱۶ دنده جلو و ۲ تا ۴ دنده عقب دارد و تعویض دنده را به صورت کاملاً خودکار، سریع و دقیق انجام می‌دهد.
- تعویض دنده هوشمند: پاورشیفت با استفاده از حسگرها و الگوریتم‌های پیشرفته، شرایط رانندگی (مانند شیب جاده، وزن بار، سرعت و وضعیت پدال گاز) را تحلیل کرده و به صورت خودکار و با دقت بالا، دنده بهینه را انتخاب می‌کند. این فرآیند تعویض دنده، بسیار نرم، سریع و بدون وقفه در کشش است که به کاهش خستگی راننده، بهینه‌سازی مصرف سوخت و افزایش طول عمر اجزای سیستم انتقال قدرت کمک می‌کند.
- کنترل هوشمند پیشرانه (PPC): در نسل‌های جدیدتر آکتروس، سیستم PPC با استفاده از داده‌های جی‌پی‌اس و نقشه‌های توپوگرافی، شیب جاده پیش رو را از قبل پیش‌بینی می‌کند و بر اساس آن، دنده و سرعت بهینه را تنظیم می‌کند. PPC می‌تواند مصرف سوخت را تا ۵ درصد یا حتی بیشتر کاهش دهد.
- سیستم‌های ترمز کمکی (ریتاردر/اینتاردر):
- برای افزایش ایمنی و کاهش سایش ترمزهای اصلی در بارهای سنگین و سرازیری‌های طولانی، آکتروس 2748 به سیستم‌های ترمز کمکی قدرتمندی مجهز است.
- ریتاردر آب / اینتاردر: ریتاردرهای آبی (که با سیستم خنک‌کاری موتور یکپارچه هستند) یا اینتاردرهای هیدرولیکی (که در گیربکس ادغام شده‌اند) نیروی ترمزگیری فوق‌العاده‌ای را بدون استهلاک لنت ترمزها فراهم می‌کنند.
- ترمز موتور: ترمز موتور نیز نیروی ترمزگیری اضافی و قدرتمندی را از طریق موتور فراهم می‌آورد. در مدل 2748، معمولاً از نسخه “ترمز موتور با عملکرد بالا” استفاده می‌شود که عملکرد به مراتب قوی‌تری نسبت به ترمز موتورهای معمولی دارد.
ابعاد و وزن‌ها: مهندسی برای حداکثر ظرفیت و کشش
ابعاد و وزن‌های بنز آکتروس 2748 به گونه‌ای طراحی شده است که هم قابلیت حمل بارهای بسیار سنگین را داشته باشد و هم در مانورهای جاده‌ای عملکرد عالی ارائه دهد.
- آرایش محور:
- رایج‌ترین پیکربندی برای کشنده بنز آکتروس 2748، ۶x۲ (سه محور، یک محور محرک و یک محور قابل لیفت یا فرمان‌پذیر در عقب) یا ۶x۴ (سه محور، دو محور محرک در عقب) است.
- آرایش ۶x۲ برای تقسیم بهتر وزن و کاهش سایش تایر در زمان خالی بودن تریلی مفید است.
- آرایش ۶x۴ حداکثر کشش را در شرایط دشوار و برای بارهای بسیار سنگین فراهم می‌کند.
- ابعاد تقریبی (برای کشنده ۶x۲/۶x۴):
- طول کلی: حدود ۶۸۰۰ تا ۷۵۰۰ میلی‌متر (بسته به فاصله محوری و نوع کاربری).
- عرض کلی: حدود ۲۵۵۰ میلی‌متر (استاندارد کامیون‌های سنگین).
- ارتفاع سقف تا زمین: بسته به نوع کابین (استریم‌اسپیس، بیگ‌اسپیس، گیگاسپیس)، این ارتفاع متغیر است.
- وزن‌ها:
- وزن خالص شاسی (وزن بدون بار): حدود ۸۵۰۰ تا ۹۵۰۰ کیلوگرم (بسته به آرایش محور، آپشن‌ها و تجهیزات اضافه).
- حداکثر وزن مجاز ناخالص (GVW): معمولاً ۲۷۰۰۰ یا ۲۶۰۰۰ کیلوگرم (۲۷ یا ۲۶ تن) برای کشنده سه محور.
- حداکثر وزن مجاز ترکیبی (GCW): معمولاً ۴۴۰۰۰ تا ۶۰۰۰۰ کیلوگرم (۴۴ تا ۶۰ تن)، بسته به قوانین کشور مقصد و نوع کاربری. برای کاربردهای خاص (حمل و نقل فوق سنگین) این عدد می‌تواند بیشتر نیز باشد.
- ظرفیت باک سوخت: آکتروس 2748 معمولاً با یک یا دو باک سوخت آلومینیومی با ظرفیت مجموع حدود ۸۰۰ تا ۱۳۰۰ لیتر یا بیشتر عرضه می‌شود.
- ظرفیت مخزن آدبلو: برای مدل‌های یورو ۶، یک مخزن جداگانه برای مایع آدبلو با ظرفیت حدود ۶۰ تا ۹۰ لیتر وجود دارد.
شاسی، تعلیق و محورها: پایداری و دوام بی‌نظیر
ساختار شاسی و سیستم تعلیق آکتروس 2748 برای تحمل فشارهای بارهای بسیار سنگین و ارائه سواری پایدار، ایمن و راحت در سخت‌ترین شرایط جاده‌ای طراحی شده است.
- شاسی: از فولاد با مقاومت بالا ساخته شده که استحکام و دوام بی‌نظیری را فراهم می‌کند. شاسی تقویت شده برای تحمل بارهای محوری بالاتر طراحی شده است.
- سیستم تعلیق:
- تعلیق جلو: معمولاً از فنر پارابولیک (فنرهای شمشیری چند لایه) به همراه کمک فنر و میل موجگیر استفاده می‌شود.
- تعلیق عقب: در اکثر کشنده‌های 2748، از سیستم تعلیق بادی با ۴ یا ۸ بالون هوا و کمک فنر استفاده می‌شود. این سیستم با استفاده از بالون‌های هوا و کمک فنر، راحتی راننده را به شدت بهبود می‌بخشد و همچنین امکان تنظیم ارتفاع شاسی (به خصوص برای محور لیفت و عملیات بارگیری) را فراهم می‌کند.
- قفل دیفرانسیل: تمامی محورهای محرک دارای قفل دیفرانسیل هستند که در شرایط لغزنده (مانند جاده‌های گل‌آلود یا سطوح ناهموار)، کشش خودرو را به حداکثر می‌رساند.
- چرخ‌ها و تایرها: معمولاً از رینگ‌های ۲۲.۵ اینچی (آلومینیومی سبک و زیبا یا فولادی مقاوم) با تایرهایی در اندازه‌های ۳۱۵/۸۰ R ۲۲.۵، ۳۱۵/۷۰ R ۲۲.۵ یا ۳۸۵/۶۵ R ۲۲.۵ (برای محور فرمان) استفاده می‌شود.
ایمنی در اوج: سیستم ترمز و فناوری‌های کمک راننده پیشرفته
بنز آکتروس 2748 به مجموعه‌ای بسیار جامع و پیشرفته از سیستم‌های ترمز و ایمنی مجهز است که سطح بالایی از حفاظت را برای راننده، بار و سایر کاربران جاده فراهم می‌کند.
- ترمزهای اصلی: این کشنده به ترمزهای دیسکی در تمام چرخ‌ها مجهز است که قدرت ترمزگیری بالا و واکنش سریع‌تر را فراهم می‌کند.
- سیستم ترمز الکترونیکی (EBS) و ضد قفل ترمز (ABS): EBS با کنترل الکترونیکی نیروی ترمز هر چرخ، توزیع بهینه نیروی ترمز را تضمین می‌کند و ABS از قفل شدن چرخ‌ها جلوگیری می‌کند.
- برنامه پایداری الکترونیکی (ESP / ESC): این سیستم با استفاده از حسگرهای مختلف، وضعیت پایداری خودرو را پایش کرده و در صورت تشخیص خطر انحراف یا واژگونی، با اعمال ترمز انتخابی به چرخ‌ها و کاهش قدرت موتور، پایداری خودرو را بازمی‌گرداند.
- سیستم کنترل کشش (ASR): از هرزگردی چرخ‌های محرک در هنگام شتاب‌گیری جلوگیری می‌کند.
- سیستم کمکی حرکت در سربالایی (HSA): به راننده کمک می‌کند تا در سربالایی‌ها، بدون اینکه کامیون به عقب برگردد، به راحتی حرکت را آغاز کند.
- سیستم ترمز اضطراری فعال (ABA): در نسل‌های جدیدتر، ABA (مانند ABA 4 یا ABA 5) با استفاده از رادار و دوربین، خطر برخورد با موانع را تشخیص داده و در صورت عدم واکنش راننده، به طور خودکار ترمز اضطراری را فعال می‌کند.
- سیستم هشدار خروج از خط (LKA): با استفاده از دوربین، خطوط جاده را پایش کرده و در صورت خروج ناخواسته خودرو از خط، به راننده اطلاع می‌دهد.
- سیستم هشدار نقطه کور (Sideguard Assist): این سیستم با استفاده از رادار، راننده را از وجود موانع در نقاط کور کناری تریلی آگاه می‌کند و خطر تصادف را کاهش می‌دهد.
- سیستم کنترل فاصله تطبیقی (ACC): فاصله ایمن با خودروی جلویی را حفظ می‌کند و به صورت خودکار سرعت را تنظیم می‌کند.
- ساختار کابین: کابین‌های آکتروس با استفاده از فولاد با مقاومت بالا و طراحی جذب انرژی در تصادفات، برای حفظ جان راننده و سرنشین در برابر ضربات طراحی شده‌اند.
راحتی در جاده: کابین‌های فوق‌العاده و امکانات رفاهی کامل
کابین‌های سری آکتروس بنز، به خصوص در مدل‌های MP4 و MP5 (مانند استریم‌اسپیس، بیگ‌اسپیس، گیگاسپیس)، با تمرکز بر راحتی و فضای داخلی بی‌نظیر، فضایی ایده‌آل برای رانندگان در سفرهای طولانی و بین‌المللی فراهم می‌کنند.
- انواع کابین:
- استریم‌اسپیس: کابین با سقف متوسط و آیرودینامیک بالا.
- بیگ‌اسپیس: کابین بزرگ و راحت با فضای داخلی مناسب و تخت خواب جادار.
- گیگاسپیس: بزرگترین و راحت‌ترین کابین در این سری با فضای داخلی بسیار جادار (امکان ایستادن کامل راننده)، دو تخت خواب راحت و انبوهی از امکانات رفاهی. این کابین برای سفرهای طولانی و بین‌المللی ایده‌آل است.
- کف صاف: در کابین‌های بیگ‌اسپیس و گیگاسپیس، کف کابین کاملاً صاف و بدون برآمدگی است که امکان تردد راحت راننده در داخل کابین را فراهم می‌کند.
- فضای داخلی و ارگونومی:
- صندلی راننده و شاگرد: صندلی‌های از نوع بادی با قابلیت تنظیمات الکتریکی متعدد، گرمکن، سردکن، ماساژور (آپشنال) و قابلیت چرخش که به کاهش خستگی راننده در مسافت‌های طولانی کمک شایانی می‌کنند.
- داشبورد: داشبورد با طراحی مدرن و ارگونومیک، دسترسی آسان به کنترل‌ها، و نمایشگرهای دیجیتال پیشرفته برای ارائه اطلاعات مهم و سیستم سرگرمی.
- فرمان: غربیلک فرمان با قابلیت تنظیم در دو جهت و مجهز به دکمه‌های کنترلی سیستم صوتی، کروز کنترل و کامپیوتر سفر.
- سیستم تهویه مطبوع:
- سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک چند منطقه‌ای برای تنظیم دقیق دمای کابین.
- کولر درجا و بخاری درجا: برای راحتی بیشتر راننده در زمان توقف و خاموش بودن موتور.
- امکانات رفاهی دیگر:
- یخچال: در مدل‌های فول‌آپشن و کابین‌های بزرگتر.
- فضاهای ذخیره‌سازی: کمدها، قفسه‌ها و محفظه‌های متعدد در داخل و خارج کابین.
- سیستم اطلاعات و سرگرمی: نمایشگر لمسی، رادیو، امکان اتصال یو‌اس‌بی، بلوتوث و ناوبری ماهواره‌ای.
- آینه‌ها و شیشه‌ها: آینه‌های جانبی برقی و گرمکن‌دار. در نسل‌های جدیدتر (MP5) امکان جایگزینی آینه‌های سنتی با سیستم میرورکم (دوربین-مانیتور) وجود داشت.
جنبه‌های اقتصادی: بهره‌وری، دوام و فناوری‌های نوین
بنز آکتروس 2748 با وجود ظرفیت باربری بالا، بر بهره‌وری سوخت و دوام تمرکز دارد و از نظر اقتصادی یک انتخاب هوشمندانه برای ناوگان‌های حمل و نقل به شمار می‌رود.
- مصرف سوخت تقریبی: با توجه به موتور OM 471 و بهینه‌سازی‌های سیستم انتقال قدرت (مانند PPC و پاورشیفت ۳)، مصرف سوخت بنز آکتروس 2748 در زمان خود بسیار عالی و رقابتی بود. بسته به عواملی مانند نوع بار، شرایط جاده، سبک رانندگی و استاندارد آلایندگی، مصرف سوخت ترکیبی آن معمولاً در حدود ۳۰ تا ۴۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر گزارش می‌شود.
- فواصل سرویس و نگهداری: مرسدس بنز برای کاهش زمان توقف خودرو و هزینه‌های عملیاتی، فواصل سرویس و نگهداری بسیار طولانی (تا ۱۵۰,۰۰۰ کیلومتر یا بیشتر) را برای آکتروس توصیه می‌کرد.
- ارزش بازفروش: به دلیل کیفیت ساخت بالا، دوام اثبات‌شده، و استفاده از فناوری‌های پیشرفته، بنز آکتروس 2748 همچنان از ارزش بازفروش بسیار خوبی در بازار کامیون‌های دست دوم جهانی و ایران برخوردار است.
نتیجه‌گیری:
کشنده مرسدس بنز آکتروس 2748 ترکیبی از قدرت بی‌نظیر، قابلیت حمل بارهای بسیار سنگین، ایمنی پیشرفته و راحتی راننده است. این مدل با آرایش محور ۶x۲ یا ۶x۴، موتور قدرتمند ۴۸۰ اسب بخاری، گیربکس هوشمند پاورشیفت ۳، و کابین‌های فوق‌العاده راحت، یک راه حل جامع برای چالش‌های حمل و نقل سنگین ارائه می‌دهد. آکتروس 2748 برای رانندگان و شرکت‌هایی که به دنبال بالاترین سطح عملکرد، بهره‌وری، ایمنی و راحتی در مسیرهای طولانی و حمل بارهای فوق سنگین هستند، انتخابی ایده‌آل است.
برای کسب اطلاعات بیشتر و مشاوره با شماره ی ۰۹۱۴۹۶۱۶۷۶۳ تماس بگیرید. ما در خدمت شما هستیم تا بهترین انتخاب را داشته باشید
بدون دیدگاه